字母M和R來自兩家實力派廠商-寶馬和捷豹，按理說兩家公司歷來沒有什么明顯的恩怨，但自從捷豹的XFR誕生，并將矛頭直接指向寶馬的M5之后，形勢開始緊張起來。它們很多相同點，最典型的就是車頭引擎蓋下方都裝著不友善的暴力機器，都是5.0的排量，孰強孰弱？請看...閱讀全文>>

 前言：字母M和R來自兩家實力派廠商-寶馬和捷豹，按理說兩家公司歷來沒有什么明顯的恩怨，但自從捷豹的XFR誕生，并將矛頭直接指向寶馬的M5之后，形勢開始緊張起來。它們很多相同點，最典型的就是車頭引擎蓋下方都裝著不友善的暴力機器，都是5.0的排量，孰強孰弱...閱讀全文>>

 在英國人的腦海中，紳士般的風度一定要貫穿到生活的每一個角落，因此幾乎所有的英國本土車型都有著非常優美的身段。當然，這種優美不僅體現在了車子的造型設計上，而且在性能上也更加注重舒適而在彎道表現上與德系車越來越遠，于是他們就像失去日不落帝國一樣...閱讀全文>>

 對于車廠來說，如何打造一款能夠取悅那些公司高管的車子的確不是一件容易的事。如果你的產品表現得太軟，太靜謐，那么對生活充滿了熱情的買家就會對這樣的產品感到無聊，而如果你的車子在技術上太過復雜，運動得過于激進的話，那么那些尋求簡單就好的人們會覺...閱讀全文>>

 XFR是捷豹有史以來制造過的最嚴謹的同時也是最為強勁的高性能跑車。她雖然不同于傳統跑車的雙門設計，我們暫且能將其視為轎跑車，但無論如何你都不可輕視她快如閃電的運動特質。也就是她，在披上輕量化外殼后創造了捷豹有史以來的量產跑車極速紀錄！許多的媒體...閱讀全文>>

 說起來，確實有些令人感嘆！昔日號稱日不落帝國在大不列顛在維多利亞時代，曾經擁有多處殖民地，而現在他們的汽車品牌則成為了其它國家汽車公司互相爭搶的殖民地，捷豹便是其中的一部分。2008年印度的塔塔集團從福特那里用23億美元的低價收購...閱讀全文>>

 捷豹是一個經典的豪華品牌，在經歷了XK、XJ系列的成功以及X-Type的差強人意之后，捷豹再次推出了全新的力作——XF系列。和以往的捷豹那種古典美相比，這款XF處處透露出時尚的氣息，而在前阿斯頓馬丁設計師的手中，捷豹XF也有了顛覆以往的變化...閱讀全文>>

 對于捷豹而言，XF并不是一名“革命黨”，稱其為“改良派”更為恰當一些。它沒有做到徹頭徹尾的離經叛道，而是很好的將顛覆與傳承結合在一起，流露出一股獨特的形而上的韻味。熟稔足壇興衰史的朋友想必對英超賽場上一支名為“女王公園巡游者”(亦譯作“皇家園林...閱讀全文>>

 捷豹XF先前所推出的是3.0V6車型，在動力表現上只能說是表現平平，這次捷豹特地為XF做了一次換心手術，換上4.2升的機械增壓V8發動機，馬上讓這只原本表現平平的獵豹像是打了一劑強心針，動力不間斷的涌現，讓這臺擁有領先科技的XF，不再是虛有其表，動力輸出也...閱讀全文>>

 經典往往能夠成就傳奇，而一旦傳奇被廣泛認可，想要推翻之就要擁有足夠的實力和過人的膽識。捷豹XF顯然擁有這樣顛覆傳奇的勇氣—它不同于以往的任何一款捷豹車型，而時尚、大膽、前衛的它將要面對的是頑固、復古、保守的捷豹迷們的挑剔眼光。●不朽的傳奇1922...閱讀全文>>