240的馬力在渦輪介入后隨叫隨到，尤其S檔后油門更加靈敏，但起步實(shí)在太肉，關(guān)鍵要舍得給油。

隔音效果一流，車內(nèi)雙縫線做工一流，外表時(shí)尚拉風(fēng)，大燈犀利；座椅舒適度高，后備箱寬敞。

很喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 適合年輕人 特別喜歡后面那個(gè)標(biāo) 特別帥氣

捷豹的外觀沒得說了，最滿意的必須是這個(gè)，動(dòng)力排在第二，內(nèi)飾第三，油耗和后排空間能夠接受。

稍微有些費(fèi)油,而且2.0的動(dòng)力剛剛起步的時(shí)候有些肉,油門踏板需要猜到中前段才能走.

回頭率是杠杠的，甚至在等紅綠燈的時(shí)候路人都會(huì)投來羨慕的眼神,有時(shí)候還會(huì)說出來,“捷豹“內(nèi)飾的空調(diào)自動(dòng)升起我非常喜歡.

座椅包裹性很好，支撐很好，坐著很舒服，沒有疲勞的感覺。

無后視鏡自動(dòng)折疊功能和倒車影像有點(diǎn)缺憾。

外觀經(jīng)典，內(nèi)飾典雅，乘坐舒服，極強(qiáng)的駕駛樂趣！回頭率高

車身側(cè)面的線條，屁股確實(shí)夠大，大屁股，越看尾燈的設(shè)計(jì)越像特斯拉，不過個(gè)人感覺，如果前包圍換成XF3.0T的會(huì)更好看。這個(gè)包圍還是太居家了

人性化做的不夠，也可能是我開邁騰開慣了，但總感覺英國車有點(diǎn)太注重細(xì)節(jié)，而不注意人車交互的感受，比如有的時(shí)候開車感覺手放著不舒服，行車電腦屏幕功能點(diǎn)著有點(diǎn)繁瑣之類的

整車用了很多鍍鉻裝飾條，英倫范十足！側(cè)面的通風(fēng)口是假的，家族式前大燈，和大哥XJL的很像，感覺LED日間行車燈比XJL的漂亮

3.0T機(jī)械增壓340匹馬力那可不是吹的，只要你舍得給油，它一定給你更多的驚喜和激情，S檔那可以說是動(dòng)力澎湃，真心有點(diǎn)怕。

大氣的前臉、流暢的車身線條，配以鑲嵌在進(jìn)氣隔柵中間的豹頭徽標(biāo)，彰顯了車的不凡氣勢。回頭率可以說是百分之九十，幾乎都會(huì)看，可能確實(shí)它太美太驚艷了太顯眼了。

前段加速慢一般可以接受，因?yàn)檐囍兀�中后段加速不�?40P、450N，5K到6K的轉(zhuǎn)速，450N應(yīng)該能表現(xiàn)更好,排氣需加大，和CLS300比，都用D檔，同時(shí)深踩油門加速，前中后段都帥CLS300太多

1、后視鏡沒電動(dòng)折疊 2、跟以前一樣沒水溫表 3、后排空間小，要能多出5cm就差不多，180cm坐后排難受

3.0限量版,外觀沒得說,帥!原裝20寸的輪子不用改都可以，而且還能裝上bremboGT

內(nèi)飾方面可稱得上是現(xiàn)代與典雅的優(yōu)良結(jié)合，大氣又不失細(xì)膩，細(xì)節(jié)控制的很好，有運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)范和傳統(tǒng)，各個(gè)控制鍵布置得不錯(cuò)。

總體來說，大氣，流暢，簡潔，運(yùn)動(dòng)感十足，是豹子給人的感受。我覺得要是前車門前部的鯊魚腮再多兩片就好了

老牌英國車的腐朽設(shè)計(jì)再現(xiàn)在的捷豹XF上，一掃而光，現(xiàn)在的捷豹像德系競爭對手一樣干練，包豪斯的風(fēng)格恰恰體現(xiàn)了西方設(shè)計(jì)學(xué)中，“簡潔就是智慧靈魂”的原則。黑色的內(nèi)飾配以銀色的裝飾和木紋，視覺效果不錯(cuò)。而且質(zhì)感和手感很好，車內(nèi)異味不是特別大，但是還有提升空間

喜歡；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，滿足喜歡駕駛的我的基本愛好。

2.0T的動(dòng)力還不夠好；XF后排乘坐空間太小；總體來說配置低了點(diǎn)；價(jià)格體系也比較亂，不透明。

XF外形獨(dú)特，身形修長有運(yùn)動(dòng)感；引擎蓋凸起，肌肉感強(qiáng)；內(nèi)飾精細(xì)，緩緩上升的“握手禮”換擋盤以及自動(dòng)打開的空調(diào)出風(fēng)口有較強(qiáng)的科技感。座椅包裹感強(qiáng)，前排乘坐舒適。英國之寶的音響效果也超過同級ABB車型。

外觀拉風(fēng)扎眼回頭率較高，同時(shí)也直接導(dǎo)致干壞事被發(fā)現(xiàn)的幾率大大提高。車子的整體造型圓潤流暢，正面?zhèn)让嫖膊慷己苣涂矗�最漂亮的�?dāng)屬45度側(cè)后，臀部相當(dāng)?shù)匿N魂啊

最不滿意的一點(diǎn)就是由于拉風(fēng)扎眼回頭率高總導(dǎo)致熟人很容易就認(rèn)出來，雖然貼了深色膜，但是仍然感覺隱私得不得保護(hù)

說到最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然就是這款車的外形設(shè)計(jì)了，真心拉風(fēng)扎眼騷騷騷...回頭率那叫一個(gè)高啊

他的內(nèi)部空間，后排座位實(shí)在太小，我1.82，前排坐著還行，后排不能做，一坐就暈，腿部幾乎是沒有空間的，想做三個(gè)人，那是地獄，不過比我朋友的A5后排要大那么一點(diǎn)點(diǎn)

外觀就不說了。買這車就涂個(gè)小眾，不想買街車。各位覺得外觀高于BBA。不過還是借別人的話。前面像100萬的車，側(cè)面像60萬的車，屁股像40萬的車。這側(cè)面和BUICK 那啥君越？ 我名字記不住。 反正有款超級像。

3.0機(jī)械增壓的力道不是吹的！！！高速160以后提速依然夠勁，推背感十足！！動(dòng)力就像海綿里的水，只要愿擠，總還是有的

外形漂亮，回頭率高。高轉(zhuǎn)速排氣聲拉轟的很（像V8的跑車）

很有科技感的內(nèi)飾，但電子設(shè)備科技落后同級。

操控來說，相比之前的寶馬325，車身寬了7厘米，長了快40厘米，重了將近250公斤，整整大了一圈，重了一圈。說敏捷不輸325，那是騙人的。但是和5系比身手，從我駕駛這兩輛車的經(jīng)驗(yàn)來看，XF更勝一籌

踏板區(qū)的照明用燈居然連燈罩都沒有，就是一個(gè)裸露燈泡，后備箱板很薄，質(zhì)量實(shí)在一般，而且掀起來了放回去就對不準(zhǔn)了，備胎室里面有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（不是充氣用的，就是一個(gè)車身的裝置）直接裸露出來，蓋都沒有

正面看過去還有一種虎頭虎腦的感覺，但正后方看過去覺得不夠?qū)挻蟆��?yīng)該和后備箱燈的設(shè)計(jì)有關(guān)系。

空間不大，座椅長度短，懸掛硬遇上路況不好，那就是受罪

時(shí)尚的外觀，優(yōu)美的流線型，相同級別車輛中很難超過她

個(gè)性和動(dòng)力。外觀很具有英倫氣息，配合時(shí)尚的造型，個(gè)性化十足，比較少見。完美的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)配合機(jī)械增壓使得動(dòng)力非常充足。

細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)還是細(xì)節(jié)，踏板區(qū)的照明用燈居然連燈罩都沒有，就是一個(gè)裸露燈泡，后備箱板很薄，質(zhì)量實(shí)在一般，而且掀起來了放回去就對不準(zhǔn)了，備胎室里面有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（不是充氣用的，就是一個(gè)車身的裝置）直接裸露出來，蓋都沒有

拉風(fēng)，中控大燈漂亮，科技感十足，動(dòng)力充沛

白色普通漆，實(shí)在太會(huì)臟了，得天天洗車了啊，還有全國最熱的地方竟然沒法加裝座椅通風(fēng)，明年夏天如何是好啊，而且黑色內(nèi)飾，熱死啊，不過空調(diào)制冷很快，算還好吧

內(nèi)飾其實(shí)還是很不錯(cuò)的，擋風(fēng)玻璃帶電熱絲這點(diǎn)很不錯(cuò)但是導(dǎo)航那些很坑。

座椅包裹性還是可以的，皮質(zhì)也不錯(cuò)，坐著也挺舒服，而且車內(nèi)特別安靜

我一般都開車 就算坐也坐在前排 空間尚可 不過后排確實(shí)無法與同價(jià)位其他車型相比較 不過考慮到是轎跑 倒也沒有那么在意