好

配置較好

外觀:流線型設計,時尚, 550的車主我估計大多都是年輕人，一般買這個車也都是紅色，榮威550外觀漂亮時尚，線條圓潤，腰線高挑，大氣飽滿，回頭率較高。所以是年輕人的選擇了
內飾:內飾風格溫馨時尚，配置豐富，科技感強，做工也較為細致，只不過內飾材料是真的優點一般了，塑料感很強了，希望能改進
操控:底盤扎實，偏運動風格，高速穩定性不錯，方向盤指向性較好，懸掛硬朗，地盤也比較扎實，車身整體剛性不錯，是一款不錯的，運動型轎車
空間:身高: 170-180CM, 2750mm的軸距，整體空間寬敞，前排，后排，頭部，腿部，橫向空間大，后備箱空間大，實用性強。
油耗:其他, 平均油耗: 8.3L/100km, 油耗方面的表現還是不錯的，每百公里8.3升得油耗，對于一個1.8的手動擋的車來說，也算可以了，因為自重比較大所以我還是很滿意的

外觀:比較滿意外觀
空間:比較滿意空間

剎車。剎車很靈敏，路程很短。輕輕一踩就有反應。

車漆水平中等偏上，紅色不是金屬漆，但配色很沉穩，有點偏紫，但比速騰的淺，沒有速騰那種陽光下炫目的酒紅色，珠光漆還是一汽大眾水平高。

內飾也挺滿意。

說胖5提速慢的可以歇歇了，只有肉人沒有肉車這話也不完全對，實際上就看你對你自己的車了解有多少，多動腦子沒壞處。在八達嶺的大上坡路段還下著雨，基本一路上見車超車，這段路用D檔的是傻人，基本把車憋在1500轉左右，油門很遲緩，提速緩慢，還費車；用S檔的是懶人，可以應付局面，但是個別急轉路段一樣不能到迅速換擋；切換到手動模式在3、4切換的是正解，保持3000轉左右動力鋼鋼滴，上坡一樣推背。下坡的時候絕對用手動模式，還是3、4檔切換，基本剎車就省了，發動機制動和手動擋沒什么兩樣，超級省心。手自一體方便使用呀。

方向不算重，以前我開手動的大眾車，對比550還不錯

車子真的不是一般的穩重，我周六80KM超車并道后發現前方是一處30度左右的道路施工坑，趕忙減速，但因為太近了，還是沖了過去，感覺車子就是簡單的往下沉了一下就又沖上了坡，不象我原來開的車遇到這種情況會顫的很厲害，也許這就是4S的高級技師告訴我550后懸掛的秘密，低速時是獨立懸掛，高速后因為特殊的Z型懸架而形成非獨立懸掛，保證車輛的穩定性。也許我自己加裝的頂吧也起到了一定的作用，反正是超級穩。

高速路上超車時（120km/h）讓偶感覺很穩、很安全。

方向盤，有朋友說方向盤很重，個人覺得一點都不重，無論是行車、行車轉向還是原地轉向我都是一手掌控的

底盤扎實，輪胎夠寬抓地夠穩

到2擋3擋時動力就源源不斷了，讓我充分感受到了渦輪增壓的魅力。

變速箱進檔的很溫柔，沒什么感覺，很好！很順！

其它都OK

車身穩定  安全

動力夠用

配置不錯

2000轉以后提速的感覺非常爽