方向盤感覺挺漂亮。

但最氣氛的是不能電動調節,沒有記憶功能,2個人換著開時要調幾次才能調到自己舒適的位置.

方向盤力度適中。原地打輪，比較靈活，中.高速行車方向盤力度適中，給人信心感。

車在行駛中，速度在40碼左右時，這時如果踩油門車身會有頓挫感

空間：這是被網友罵得最多的地方，但我覺得還好。兩個高爾夫球包放在后備箱子，應該沒問題；把4/6分的后座放下后，雪板(約160cm)也應該沒問題。

車內暫時沒發現有異響

一年下來總體的感覺就是操控不錯，逍客非常適合出去郊游，能跑很多不同的路。

10.輪胎的噪音大了點，

總體感覺不錯，本人追求安靜，舒適，外形大氣的車，本來想買天來的，但是好幾個人說那是40歲以上人開的，也是價格問題，所以放棄。

車內空間嘛當然也比馬六小很多。

好多人說自動檔提速和加速有點肉，我認為是駕駛習慣問題。我試過幾回，假如車正在高轉低速時行駛（如剛上完坡），這時如果急著加油提速，車會認為需要繼續爬坡，反倒快不起來；如果上坡后收油，讓發動機轉速降下來，再加油提速，車速提起來較快，感覺車子加速有力，反應快。

還有一個缺點就是1.6MT沒有配備后備箱遮物板，

2.0升配備CVT，其良好的舒適性和低油耗在軒逸上已經有了良好的口碑；

頭部空間太小了！我1.80的身高，總是很壓抑，身子稍微直一些就頂天花板上了。JSGG開始還說是坐位沒調到底，調了調才說，就在最底，沒辦法，就是這么高了！真暈。一看天花板上，已經有N根人類的毛發和微小的色變了（呵，這才一星期呀�。└瘪{座比駕駛座要更嚴重一些。比較而言，后坐反而要好一些。

發動機 風噪聲音都被隔離的很好(暫時沒能開到140以上).

起步確實比較肉，不過那是CVT的特性使然，而且也比較適合我的慢性子，也就無所謂了。

外形出眾，在這么多SUV車型中，個人覺得逍客的外形最有個性，很跨界，既有高大SUV風格，也有矯健的家轎風格

空調制冷效果有點肉，有時候我覺得還比不上我那臺小燕子。

油耗一直在7-8升左右，自我感覺不錯。

除了駕駛位之外，其它3個車窗不能一鍵自動落下；

全黑色內飾是個亮點，

啟動果然有點肉，但感覺如果給大點油門，還是很有沖勁的，不過由于磨合期，還不敢急加速，等以后再試。

隔音不錯，

雨刮……都是新車我發現克魯茲雨刮刮得很干凈，我的小可有點￥#%@……不知道這點其他TX也會不會？

關于操控，方向盤三圈多了一點點，感覺大小正好，手感不錯，就是圈數多了點。左門板的位置無干擾，大幅度打盤的時候不會歌到胳膊，檔把位置也不錯，玩玩手動很舒服。

后坐空間狹小，可能是座椅比較高的原因，頭部空間很少，我175的個子坐在里邊感覺有些壓抑， 后坐的坐椅長度比較短，屁股頂到最后，腿還是懸出來很長，而且前后座距離很小，總之，坐在 后座十分難受！

現在天氣熱，只要用到車就要開空調，逍客空調制冷效果還不錯，平時開空調很快就有感覺，在開空調的時候動力的損失不大

也許還沒有把駕駛座椅調整到最佳位置，感覺駕駛時間稍長時臀部和腰部有疲勞感。但我也懷疑逍客車的駕駛座的設計還沒有達到很好的人體工程學水準。

逍客由于采用了電動助力,低速輕盈是他的特色,

每次開車一轉方向盤。。方向盤抖動很大。開起來心里是真不踏實啊。

空間對于我170的身材足夠（哈哈，總算找到了一點優點，安慰下自己）

后視鏡左右兩個看起來雖然很大一樣,但是實際用起來感覺視角還小了點,車內后視鏡由于后窗小所以看見的也是小的了,底盤高,在倒車的時候后門地下有無小孩子或者其它東西比較難看到,所以覺得有必要加倒車可視,左右后視鏡要在加裝一個圓形曲面鏡,這樣可以增加行車安全.

動力很好

今天開車掉頭,我幾次速度打方向,有吱吱的聲,感覺是摩擦的聲音,大家也這樣的嗎,幫忙分析下!

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空間不夠大，

關于噪音，確實控制的不錯，特別是溫柔的踩油門，很難聽到發動機的聲音，超過100說說話都不用大聲，猛踩油門的話有點激動的小顫音，也不算吵人，倒是風澡和胎照比較明顯，看樣子輪胎不行，外形也狗拉風啊。。。

乘員身高155cm以下或駝背者， 否則可能碰頭， 棚頂易粘頭發

操控方面，方向盤很小，力度適中，開起來很舒服。

車是5月11日生產的，車內氣味比較重。