指南者駕駛靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本聽(tīng)不著.特別是油耗，市郊、高速均在9個(gè)以下。保養(yǎng)不貴，彎道穩(wěn)定，最重要的是性?xún)r(jià)比特別高，不像那些徒有虛名的加價(jià)車(chē)。

各個(gè)店的價(jià)格都不統(tǒng)一，每個(gè)4S店都不一樣。

很棒的車(chē)！拉風(fēng)！擁有這樣的車(chē)你會(huì)覺(jué)得堵車(chē)也是享受！哈哈哈哈！

內(nèi)飾：味道很大，放了一袋竹炭現(xiàn)在還那樣，感覺(jué)有點(diǎn)嗆的那種。

剎車(chē)時(shí)不時(shí)想一響，方向時(shí)不時(shí)咯蹬一下，各位XD都是怎么解決的呢？其實(shí)說(shuō)來(lái)，這異響還真是無(wú)處不在，己處理過(guò)的有左前門(mén)、前輪彈簧處、后輪連桿處。無(wú)一例外都是噴點(diǎn)油，只是這油能管多久呢？想過(guò)問(wèn)4S，又一想還不如不問(wèn)。不過(guò)聽(tīng)著這吱扭聲，算是明白小時(shí)候聽(tīng)到轎車(chē)一詞的反應(yīng)；不過(guò)是坐著軟一點(diǎn)和著一搖一晃的吱扭聲。

后備箱有點(diǎn)小，因?yàn)檐?chē)體有點(diǎn)窄，坐4個(gè)人還好

提速方面我加的是延長(zhǎng)殼牌還是蠻不錯(cuò)的，雖然俺盡量不超過(guò)2000轉(zhuǎn)但是依然收不住小切那顆奔放的心。竄的颼颼滴，俺不由的還滴踩踩剎車(chē)。

方向盤(pán)：比老款方向盤(pán)給力很多，感覺(jué)到了年輕時(shí)尚

座椅硬。

隔音中規(guī)中矩，懸掛適中，底盤(pán)是比較扎實(shí)的

開(kāi)了一段高速80碼，開(kāi)了一段國(guó)道，到家共計(jì)100公里，油耗10.7，絕對(duì)的滿意啊:lol:。2.4經(jīng)典升級(jí)版。

后備箱有點(diǎn)小，不是出去玩應(yīng)該夠用

LP喜歡的是外形，這個(gè)確實(shí)比日韓車(chē)有特點(diǎn)吧，那幾款日韓車(chē)都快成了街車(chē)了。

起步確實(shí)比較慢，但這應(yīng)該是CVT變速箱的關(guān)系，既然要省油，就需要犧牲一些東西，有得有失嘛。如果真那么急，速度稍微起來(lái)點(diǎn)逐步加深油門(mén)，提速還是比較快的。

首先，我感覺(jué)是小指霸氣的外形，是吸引我應(yīng)該也是吸引大家的地方。前臉的感覺(jué)無(wú)法抵擋，有認(rèn)為2010款好看的、也有認(rèn)為11款好看的，這個(gè)沒(méi)招，個(gè)人眼光不同而已。

明亮的眼睛，不明白為什么有人非得拔掉保險(xiǎn)，不讓亮著眼睛。車(chē)的外形沒(méi)得說(shuō)

高速的時(shí)候風(fēng)噪較大

起步還是比較肉，因?yàn)樾萝?chē)沒(méi)狠踩油門(mén)，但還是CVT的原因吧，起步只能慢慢來(lái)，不然油耗也是看著心驚

為全面測(cè)試小指性能和進(jìn)一步熟悉小指，今天拉了一截高速（當(dāng)然是沒(méi)超過(guò)90），一段爛路，感覺(jué)通過(guò)性能還是不錯(cuò)的

第一次見(jiàn)到音響按鈕在方向盤(pán)后，感覺(jué)比在前面更好用，畢竟其余四個(gè)手指都比拇指長(zhǎng)啊。

發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題：倒車(chē)時(shí)，向右打死方向，會(huì)有輕微的異響，自己初步判斷是從前軸部分傳出的，不知是何原因，請(qǐng)教各位高人該如何解決？

我很想買(mǎi)這輛車(chē)，外形很霸道

就是還是擔(dān)心油耗高，還聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不大好

哪個(gè)給我一個(gè)建議，是Q5還是指南者或是現(xiàn)代？