后排的杯具，的確是悲劇

隔音不錯

最近一直在城里跑，油耗在16.9左右，也不知什么原因

方向盤上的一些快捷鍵設計的合理。

乘坐空間湊合。裝東西的小空間很少

說實話，小指的剎車是有點軟，踩下去的感覺很硬，但剎車的感應度明顯比腳下的力度偏軟，不過還好，大半月了，額習慣了:S 。

空間不錯

冬季油耗是12以內

后備箱沒有想象中和照片中的大，不過比樂騁是大多了 。

方向盤轉向精確，很輕不費力，下面的凸起個人感覺沒問題可以適應。

后備箱還是那么小

油耗顯示最低的時候可到8，最高的時候達到20，18，目前最長保持的顯示是14.2

不過小指的噪音確實很好了 高速駕駛 音響不需要開太大就可以聽清 。

避震舒服

、音響可以，老妹說比他的沃爾沃60強

油耗，3環以內活動，空調全開，大概在13-14；

回來城市開了二天，油耗降了，穩定在10.5了 希望繼續保持。

我大概9月2號提的車，剛提車的時候油耗顯示15點多

最不能忍受的就是A柱，嚴重阻擋視線，左轉彎的時候一定要小心，今天西安下雨，左轉彎的時候太難受了，因為要保證車架的剛度，所以A柱特別寬，后視鏡基本沒用，后面的座椅把后視鏡的視線阻擋了好多（下部和兩邊，中間還有一個小頭枕）。運動版沒有倒車雷達，所以倒車的時候我仿佛又開上了老解放，門子打開，頭伸到外面。:funk: 不過馬上就裝一個了，這個問題就解決了。

原車不配倒車影像也就算了，連倒車雷達也沒有，也太那個了吧，二十多萬的車啊，只能說美國停車地方太多，不用看后面