GranSport的底盤特別扎實，高速過彎時側傾被抑制得很好，輪胎能夠緊緊地鎖住地面，瑪莎拉蒂獨有的車身穩定系統可以在危急時刻對車身進行調整，駕駛者絲毫不必擔心任何一個輪胎會失去抓地力。如果對自己的駕駛技術絕對信任，可以按中控臺上“MSP”鍵，關掉車身穩定系統，這樣便可以作出任何極限動作。

來至于F1方程式賽車技術的變速器，使GranSport具有非常好的操控性能。兩個位于轉向盤之后的換擋撥片，操作非常直接，雙手不需要離開轉向盤，便可以完成所有擋位的轉換。如果想悠閑一點駕駛，可以運用自動擋模式，輕按一下中控臺上的“AUTO”按鍵，電腦便會自動識別擋位的變換，如果想換回手擋模式，直接挑動換擋撥片便可以。

2+2的座位設計使GranSport具有容納4個人的能力，不過由于車身尺寸的限制，后排空間顯得有一些局促，乘坐兩個成年人有些緊張。雖然空間不是很寬敞，但是座椅的設計很特別，圓圓的椅面中間深深的凹下去，椅背的層次感也很強，坐在其中完全被高檔的真皮所包裹，舒適性相當好。

表盤刻度以及部分信息都用綠色表達，清晰易讀，輕松時尚，并沒有讓人感覺雜亂。6個圓盤式儀表2大4小，對稱分布，信息量也非常豐富。

三輻轉向盤沒有布置任何操控件，看起來干凈利落。轉向盤下方設有兩個F1變速撥片，展露出GranSport骨子里超強的運動能力。

座椅的設計也運用了圓弧的形狀，不管是椅面還是椅背都沒有了棱角。前排座椅可以加熱，并且具有電動調節的能力以及兩組記憶功能。

主副駕駛席前方都是圓弧形設計，不僅線條流暢，而且增大了乘員艙空間。中控臺是一個圓弧形曲面，面板采用深色，液晶顯示屏、車載電話、空調系統以及變速桿都設計在這一個單元之內，顯得空間特別緊湊。

儀表盤的設計，GranSport也有與眾不同之處，令人眼前一亮。大部分儀表盤都只有黑白兩種顏色，信息及指針一般都會采用紅色或是黃色，但是GranSport在選用這些顏色的同時，更為大膽地將綠色大量地運用起來。

中控臺上方設有一個圓形的仿古石英鐘，兩邊是圓形的空調出風口。變速桿的外形與法拉利的一樣，小巧玲瓏，只不過沒有采用金屬材質，而且選用深色感覺與面板靠色，沒有突出變速器的亮點。

尾部設計個性不夠突出，顯得有一些保守。三角形尾燈組總能令人把GranSport與轎車聯想到一起，沒有顯露出瑪莎拉蒂跑車應有的霸氣。

GranSport尾部流暢的線條還是和整個車身相融合。后背箱蓋邊緣稍稍隆起，起到了小擾流板的作用，高速行駛時能夠使車身貼緊地面。

GranSport的內飾設計充分利用圓弧的形狀，給人一種特別精巧的感覺。操控臺下半部分采用淺色的真皮包裹，與座椅面料顏色相同，形成了一個和諧的整體。

整個車頭再沒有過多夸張的曲線，與法拉利和保時捷飽滿的肌肉相比，GranSport還是略顯一些單薄，更多地表現出優雅與靈巧，而兇悍、霸道則要略遜一籌。

GranSport側面曲線仍然追求優雅、流暢的設計原則，雖然內部有4個座位，但是車身還是顯得嬌小玲瓏，沒有絲毫沉重的感覺。

車身側面一條柔和的“肌肉”從前燈組開始，悠然地滑到車尾，既突出了車身的立體質感，又不失優雅的神態。

前臉是GranSport充分展示魅力的地方，瑪莎拉蒂獨特的散熱格柵成為視覺中心，鑲嵌其中的“三叉戟”車標也顯得格外耀眼。

橢圓形的前燈組明顯吸收了法拉利Modena360的設計元素，晶瑩剔透、簡單大方。大燈清洗裝置設計在車燈的側面，簡潔適用。

發動機艙蓋中間有一道明顯的扇形隆起，隨著艙蓋的弧線蔓延至車頭，使GranSport充滿運動激請。

瑪莎拉蒂的最新成員GranSport是一款謳歌運動概念的新車型。顧名思義，GranSport這一名字表達出對傳承GT(Grand Tourer)精神的渴望。

GranSport對于瑪莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意義，20世紀50年代，幫助瑪莎拉蒂公司走出低谷的Couper車型便是建立在GranSport的概念之上。此次全新的GranSport也將成為Couper的換代車型。

作為典型的雙門、2+2座位跑車，GranSport在外形上充分繼承了瑪莎拉蒂的設計風格，并且吸收了法拉利的跑車元素，整個車身沉穩扎實、霸氣十足。

20世紀50年代，瑪莎拉蒂將重心放在了量產跑車的開發上，Coupe系列跑車便由此誕生。由于具有多年輝煌的賽車經歷，Coupe跑車融入了很多賽車的元素，因此得到了廣大賽車迷們的喜愛。

新一代GranSport，在原來Coupe車型的基礎上進一步改進，無論是性能還是品味都得到了很大的提高。

意大利是跑車的故鄉，而瑪莎拉蒂則是真正的跑車的搖籃，其造車的歷史比法拉利還要早15年。二戰以前，瑪莎拉蒂在賽場上幾乎橫掃一切，阿爾發·羅米歐以及法拉利是在二戰結束后才對瑪莎拉蒂形成競爭威脅的。對于跑車外形的設計，瑪莎拉蒂具有著自己的獨到之處。1997年7月1日瑪莎拉蒂正式并入法拉利集團，兩大超級跑車集團在技術上得到最佳的融合及互補。

具有傳統瑪莎拉蒂車型的優雅，同時經典的鍍鉻護柵勾起人們對Quattroporte 車型的回憶。

瑪莎拉蒂，的車標是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地——意大利博洛尼亞市的市徽，相傳是羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。

位于后保險杠上的通風口上的護柵也采用了鍍鉻處理。瑪莎拉蒂 GranSport 的運動外觀通過19英寸新車輪得到完美詮釋，靈感來自于瑪莎拉蒂 Trofeo 錦標賽中車輪的勁爆表現，輪輻則構成吸人眼球的三叉戢形。

新車型的空氣動力性能也進行了改進，增加了新型保險杠。前保險杠的擾流器位置明顯更低，側面防撞桿優雅地與車身融合，同時行李廂邊緣具有一個設計周密而且效率相當于擾流器的空氣動力學造型。

新的空氣動力性能結合整個車身降低了 10mm 這樣一個事實，導致Cx 值降低了兩個點，從而給駕駛人員帶來明顯的好處。

瑪莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飛一般的駕駛體驗，這要歸功于它的直接而且精度很高的轉向系統以及在高速條件下的卓越穩定性。

新款 GranSport 的設計旨在為當前的 coupe提供令人興奮的替換車型，因此進行了一系列新的加強，著實賦予了超強的氣質。

由于幾乎消除了過度轉向，前輪的驅動性能和精度也得到了提高，因此非常容易駕馭，同時確保駕駛人員能夠真正做到通過自己的步調將愛車和自身處于完全安全之中。

瑪莎拉蒂 GranSport 具有和諧的體積，與更加陽剛，彰顯空氣動力性能的外形美妙地結合在一起，同時在風道中進行了大量測試，旨在改進 Cx 值并使前后橋之間的垂直負荷(Cz)達到平衡分布，從而使瑪莎拉蒂 GranSport 的 Cx 達到0．33，在同類車型中遙遙領先。