賓利很負(fù)責(zé)的提供了大型通風(fēng)透氣剎車碟來匹配GTSpeed所產(chǎn)生的巨大動(dòng)力。首次為歐陸GT提供了鉆石系套裝內(nèi)的部件，也就是業(yè)內(nèi)熟知的大型碳合成剎車碟，被八活塞卡鉗牢牢夾住，并且傳輸了持久的剎車動(dòng)力。

踏板感覺堅(jiān)固，而且很容易調(diào)整。我們只注意到了開始時(shí)的抓力和噪音趨勢(shì)，是這類轉(zhuǎn)子材質(zhì)的典型特征。
這款異乎尋常的剎車還減少了前軸的非簧上質(zhì)量和自轉(zhuǎn)動(dòng)慣量達(dá)50磅，因而改進(jìn)了方向響應(yīng)和操控性。

由于對(duì)操控和自我測(cè)量式空氣懸掛系統(tǒng)（前后均是）進(jìn)行的專業(yè)改進(jìn)，我們又發(fā)現(xiàn)了歐陸GTSpeed的精巧和敏捷。操控感明顯更加輕盈，還提供了更多的路面感應(yīng)。大型倍耐力275　35ZR20輪胎在每一轉(zhuǎn)彎提供的抓地力都很高，但是也很容易開發(fā)出直線性能。