相比車外的運動化改進，車內(nèi)的變化要更為明顯。絳紅與深黑的搭配是運動特質(zhì)車型的偏好，海馬3運動版不僅將這種色彩格調(diào)渲染在前后排座椅上，更將之延伸在車門內(nèi)板上

海馬3的安全系統(tǒng)由MSP多重被動安全防護系統(tǒng)、ASP主動安全防護系統(tǒng)、行人保護系統(tǒng)和車輛智能電子防盜系統(tǒng)等組成。

這也多少影響到了高速行駛時的穩(wěn)定性，整車重量不過1290Kg，懸掛缺少一定的緊湊感，在時速高于120km h以上時，車身便會有輕飄的感覺，整體表現(xiàn)還不夠貼地

由于海馬3運動型更多還是傾向于家用化考慮，雖然也進行了不可缺少的運動化調(diào)校

經(jīng)過了07年CCC賽事的洗禮，海馬3運動版借鑒了海馬3賽車的調(diào)校方式，懸掛系統(tǒng)進行了重新調(diào)校

海馬3運動版的內(nèi)飾做工水平，相對剛起步的自主品牌來說要好很多，選材用料就較為考究，接縫也較為緊密均勻

海馬3運動版的內(nèi)飾設(shè)計著實營造了些運動的氛圍。總體較多采用黑色和金屬色的搭配，輔以少許的紅色，營造出冷烈的運動氣息。

運動并不僅僅來自于外表的造型，海馬3運動版的輪轂直徑加大到了16英寸，一定程度上減小輪胎的變形率，提高了高速行駛下的穩(wěn)定性

也許海馬3還是保留了早前馬自達留下的運動基因，前臉的風格還留有一絲馬自達的韻味

售后服務一般，部分網(wǎng)友表示，對一些小的零部件更換4s店表現(xiàn)出不耐煩，服務熱情有待提高

內(nèi)飾的做工比較粗糙，用料也比較差；不過細心的人性化設(shè)計和更加貼心的安全配置也彌補了些不足。

離合比較輕。一腳踩下去就是一個力，不需要讓你多使加任何多余的力。

夏天時從紅線加一滿箱40升多，打空調(diào)，油表回到紅線，能開將近430多公里，不打空調(diào)將近450公里，冬天加油量是一樣的，用油量也是一樣的

方向的指向性不錯，高速駕駛時，輪胎對地面的反饋也很好，手動5擋的變速箱換擋不是很平順，降擋后深踩油門，會有點肉

操控上的種種問題已經(jīng)嚴重影響舒適性 在此就不做過多闡述了 座椅偏硬 沒什么包裹性可言 速度100時噪音尚可接受

質(zhì)量:誰說中國風坐墊有名無實？蓋世駿寶中國風坐墊，中國文化展示淋漓，高端繡品，一展帝王氣度，王侯風采，雅士風流。

內(nèi)飾:內(nèi)部布局清晰，風格簡單實用，做工和用料都比較差，音響效果不好。
操控:輪胎比較寬，抓地性還不錯；懸掛調(diào)校較好；但底盤低，通過性較差，剎車偏軟。
動力:海馬3的1.6L車型低速動力表現(xiàn)還不錯，反應較快，但高速后勁差，發(fā)動機噪音大，動力在高速方面有待于提高啊
質(zhì)量:內(nèi)飾用料及做工較差；底盤低

質(zhì)量:車窗玻璃放下之后關(guān)門聲音很是心碎

變速箱不知道是否因為新車的緣故還是別的原因，有些生澀，也許開的多了就會順暢些吧

噪音大，，減震不好，，空間小，，封閉性不好，，車門上的亮銀條早早的就爆啦，，大燈進水