后多連桿獨(dú)立懸掛，看起來就比拖拽臂式半獨(dú)立的結(jié)實(shí)，但是占用空間大成本高，2廂車和日本緊湊型車一般不會(huì)用

其實(shí)明銳的噪聲處理在這個(gè)級(jí)別的車中應(yīng)該是不錯(cuò)的，行駛中部分車主感覺不夠安靜，其實(shí)這種不安靜的噪聲部分來自后備箱的低頻共鳴，幾輕研究，發(fā)現(xiàn)原因是后備箱存放備胎的腔體需要進(jìn)一步降噪處理，整個(gè)如同一個(gè)低音大音盆從而發(fā)出翁翁的捫響，加上胎噪，時(shí)間一長(zhǎng)就難受（取出后備胎叩動(dòng)腔體就會(huì)知道）。