這款最大功率達(dá)到了405千瓦的引擎完全能把時(shí)速拉至超過(guò)300公里，只是為了安全起見(jiàn)，廠家才通過(guò)電子系統(tǒng)的設(shè)定讓這頭“猛獸”不要跑得沒(méi)了邊際。

像眾多的德國(guó)血統(tǒng)轎車(chē)一樣，中控臺(tái)和儀表盤(pán)顯得規(guī)整清晰，一目了然。在把擋位推至D擋前，由于聽(tīng)不到絲毫發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，也感覺(jué)不到任何震動(dòng)，不由向司機(jī)漢斯詢(xún)問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)。

由于車(chē)子裝備的是冬季使用的輪胎，因此極限時(shí)速被設(shè)定在較為安全的220公里，而如果使用夏季輪胎的話，安全極速則是被設(shè)定在260公里。

巨大的車(chē)重和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)讓車(chē)身平穩(wěn)如常，即使以200公里的時(shí)速通過(guò)一些高速?gòu)澋罆r(shí)，也與在直路上行進(jìn)沒(méi)有任何差別。

邁巴赫57，57和62同樣擁有V12雙渦輪增壓5．5升引擎，重量稍輕之下更能充分體驗(yàn)其過(guò)人動(dòng)力。

偶爾在瞬間把時(shí)速推至160多公里之外，一路上更多的是采用定速巡航裝置，并且啟動(dòng)自動(dòng)安全車(chē)距系統(tǒng)，如果與前車(chē)距離過(guò)近，車(chē)子會(huì)自動(dòng)減速，達(dá)到一定距離后又會(huì)自動(dòng)加速到駕駛者設(shè)定好的速度

全景車(chē)頂也是采用雙模式的玻璃幕墻，也是可以手動(dòng)切換透明和不透明，當(dāng)然了就算不透明狀態(tài)，如果你依然覺(jué)得太亮的話，你可以用車(chē)頂遮光板來(lái)封閉車(chē)頂光線。

內(nèi)飾很爽，設(shè)計(jì)的很好看，特別是后座那個(gè)大天窗，可能只有馬巴赫62才有這樣大的天窗

與簡(jiǎn)潔內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，邁巴赫62的儀表盤(pán)也采用了清晰明快的純白色數(shù)字顯示形式，在講究科技感、絢麗效果的今天這種只使用單一顏色的風(fēng)格更容易令人印象深刻，這也是邁巴赫純粹奢華的一種體現(xiàn)。

車(chē)輛的提速和剎車(chē)性能，稍重踩下油門(mén)，澎湃動(dòng)力隨即而至，轉(zhuǎn)瞬間車(chē)子已經(jīng)提速至?xí)r速150多公里，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了法律規(guī)定的120公里

后排座位車(chē)頂?shù)膶掗熖齑拔�引視線，由桃木格柵承托的天窗既可全透明地展示清朗的天空，亦可半透明呈磨沙狀只讓自然光透進(jìn)車(chē)內(nèi)，給人以平靜，還可以完全封閉成全黑模式。三種模式只需寬大扶手上的按鈕一鍵式切換。

一流的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)無(wú)疑歸功于邁巴赫特別合作伙伴——高性能275／45YR20米其林Pilot Sport輪胎，該輪胎采用可變觸地胎紋技術(shù)，加上輪胎外部堅(jiān)固的復(fù)合胎肩墊膠，使車(chē)內(nèi)的駕駛感覺(jué)非常舒適。

后排座椅上方車(chē)頂前端的三個(gè)儀表被做成了類(lèi)似飛艇發(fā)動(dòng)機(jī)的膽狀并以鉻合金包裹，而類(lèi)似的形狀還被運(yùn)用在車(chē)廂內(nèi)側(cè)的幾處夜燈上，在豪華之外多了幾分品位。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，輕輕把門(mén)推至接近閉合，此時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)吸合———既是貴客，哪聽(tīng)得砰砰亂響。

感受過(guò)座椅的諸多姿態(tài)之后，喝杯小酒。輕輕推開(kāi)扶手后方的桃木隔板，里面一對(duì)純銀制成的高腳杯頓時(shí)發(fā)出柔和的光澤。

車(chē)內(nèi)的寬敞空間要比在車(chē)外看到的感覺(jué)更甚，即使是身高超過(guò)1．9米，在座椅上把腿完全伸直后，前方仍有富余空間，輕按車(chē)門(mén)上的一個(gè)按鈕，獨(dú)立式的真皮沙發(fā)座椅后傾，同時(shí)伸出擱腳架，讓人可以如飛機(jī)商務(wù)艙座椅般以接近平躺的狀態(tài)安睡。

頂級(jí)的舒適感覺(jué)。這種感覺(jué)進(jìn)入車(chē)門(mén)那一剎那便開(kāi)始了。開(kāi)至幾乎九十度角的車(chē)門(mén)讓將近90公斤重的本人上車(chē)時(shí)十分從容。

邁巴赫的代表車(chē)型正在退出與其他品牌車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，比如類(lèi)似龐大的勞斯萊斯幻影或者新款賓利歐陸飛刺。另外，邁巴赫公司還曾考慮將摩托艇和私人飛機(jī)作為超豪華轎車(chē)之外的其他發(fā)展方向。

即使在急彎的道路中高速行駛，后座乘客也只是感到輕微的側(cè)傾。為了讓這輛全重超過(guò)三噸的大塊頭能夠在高速過(guò)彎的情況下不過(guò)度側(cè)傾，空氣彈簧減震系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用———同等情況要是換輛一般的B級(jí)車(chē)，乘客的臉也許會(huì)貼到車(chē)窗玻璃上去。

擁有了57S這款車(chē)，邁巴赫公司再也不必保持低調(diào)了。由于具有高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和品質(zhì)上乘的內(nèi)飾，邁巴赫57S上的任何部件都比那其他兩款車(chē)更加優(yōu)越。

能把長(zhǎng)達(dá)6．2米的邁巴赫62開(kāi)至?xí)r速100公里以上，即使是在發(fā)夾彎，時(shí)速也保持在五六十公里以上　難怪他們的老鄉(xiāng)舒馬赫能稱(chēng)霸車(chē)壇了。

邁巴赫57S所能帶給你的物質(zhì)享受數(shù)不勝數(shù)。其中有一個(gè)后座的香檳冷卻器，一對(duì)純銀凹槽，四種可調(diào)溫度，兩個(gè)后座電視屏，語(yǔ)音系統(tǒng)導(dǎo)航器，還有一個(gè)600瓦環(huán)繞音頻系統(tǒng)，能將聲音傳遞到耳朵的前后左右四個(gè)位置。

每個(gè)座椅都有可加熱，冷卻和按磨功能，還有靈敏的可充氣的側(cè)墊，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)可以讓身體免受撞擊。啊！聽(tīng)起來(lái)像個(gè)消磨時(shí)間的好地方，沒(méi)錯(cuò)哦。

除了舒適性，真正使得邁巴赫57S很獨(dú)特的一點(diǎn)是伴隨豪華而來(lái)的優(yōu)異性能。當(dāng)然，這得力于長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋下雙渦輪增壓器V12發(fā)動(dòng)機(jī)的“入住”。

有趣的是，邁巴赫沒(méi)有增強(qiáng)這款轎車(chē)的制動(dòng)性能，這證明他們對(duì)“S”的剎車(chē)性能很有信心。在阿斯卡瑞大道上我們體會(huì)到了這個(gè)它卓越的制動(dòng)性能。

驚人的是，50-75英里急劇加速僅需3。7秒。不用說(shuō)，以這樣短暫的加速時(shí)間，幾乎每個(gè)人在西班牙彎曲的高速公路上都會(huì)告別先前慢條斯理的行為。

一旦車(chē)身選定了位置并保證輪胎安裝牢固不會(huì)松弛，那么我們就能體驗(yàn)穩(wěn)定的急轉(zhuǎn)彎和由此帶來(lái)的諸多樂(lè)趣。

外車(chē)身后部，一個(gè)改良的后擋板上有兩個(gè)非常顯眼的排氣管，被設(shè)計(jì)成了很俏皮的梯形，行李箱蓋的左半部有個(gè)“57 S”的標(biāo)志。在兩個(gè)前擋泥板上也有同樣的標(biāo)志。

5．5L的發(fā)動(dòng)機(jī)完全拖得動(dòng)接近3噸的車(chē)子　很多的電子控制系統(tǒng)，就是有科技感　油耗基本上就23個(gè)的水平的吧，還算是中規(guī)中矩

新一代邁巴赫57和邁巴赫57 S的后排右側(cè)座椅如今可以安裝以前一直僅僅應(yīng)用于邁巴赫62和邁巴赫62 S的航空座椅。同時(shí)，所有車(chē)型座椅的工藝設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)了精心改進(jìn)，更可配以 CRYSTALLIZEDTM施華洛世奇元素 裝飾的座椅滾邊，盡顯獨(dú)一無(wú)二的尊崇身份。

一個(gè)雙盧浮格柵取代了原來(lái)邁巴赫57上保守的瀑布型。前面的保險(xiǎn)杠乖乖的躲在霧燈周?chē)�，前燈周�(chē)�的漆色與車(chē)身相同，以強(qiáng)調(diào)傾斜的橢圓形前燈部件。其他所有的邁巴赫車(chē)前燈周?chē)�的漆色都是灰色�?/div>

碳素纖維一直是很珍奇的，坦白的說(shuō)，如果它用在保時(shí)捷卡雷拉超級(jí)跑車(chē)上也許會(huì)顯得很酷，但用在邁巴赫57S這樣的車(chē)就多少有些不相稱(chēng)了。

引人注意的設(shè)計(jì)是用附加的黑漆取代了碳纖維或者白楊木。特別是和白色皮革相互映襯，構(gòu)造出一種藝術(shù)裝飾風(fēng)格，仿佛將你帶回到那樣一個(gè)光輝年代——Delahayes、皇家布加迪和梅塞德斯-奔馳 500Ks行使在幽靜的林蔭道上。

新的傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了汽車(chē)CO2排放（317g／km）以及燃油經(jīng)濟(jì)性（綜合油耗：13．6l／100km）。

邁巴赫57S有點(diǎn)有著火車(chē)頭那樣的鼻子的勞斯萊斯幻影。實(shí)際上，它并沒(méi)有像如此昂貴的車(chē)所應(yīng)有的那樣吸引大眾的注意。

新一代邁巴赫，擁有高端的設(shè)備及尊享的選擇。外觀設(shè)計(jì)更加高貴典雅，彰顯了這款傳奇轎車(chē)的無(wú)上地位。全新設(shè)計(jì)的大型鍍鉻散熱格柵，配有LED日間行車(chē)燈的前保險(xiǎn)杠、深紅色的奢華尾燈及專(zhuān)門(mén)為新車(chē)開(kāi)發(fā)的面漆和新輪轂等，都令新一代邁巴赫堪稱(chēng)對(duì)奢華與舒適最高標(biāo)準(zhǔn)的界定。

方向盤(pán)右側(cè)是鑰匙插槽，而在擋把頭放置啟動(dòng)按鈕也是奔馳高端車(chē)系的一貫風(fēng)格。此外我們注意到這臺(tái)5速手自一體變速器在啟動(dòng)手動(dòng)模式時(shí)，也是采用右加左減的換擋方式，邁巴赫與奔馳的同族關(guān)系在這些細(xì)微處得到體現(xiàn)。

只要領(lǐng)略一下外觀就已經(jīng)覺(jué)得豪華氣息撲面而來(lái)　內(nèi)飾很豪華，里面就像一個(gè)豪華會(huì)議室一樣　空間沒(méi)有擠壓感，完全伸展自如，開(kāi)會(huì)也一樣　全景天窗很有檔次，天窗的位置營(yíng)造氣氛很好

很難清晰的描述出這款車(chē)的魁偉和它3噸的凈重。只有你曾經(jīng)親眼目睹過(guò)才能領(lǐng)會(huì)我們的寓意。它們確實(shí)很龐大。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，根據(jù)客戶(hù)需求，新一代邁巴赫57和邁巴赫57 S的后排右側(cè)座椅如今可以安裝以前一直僅僅應(yīng)用于邁巴赫62和邁巴赫62 S的航空座椅。同時(shí)，所有車(chē)型座椅的工藝設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)了精心改進(jìn)，更可配以 CRYSTALLIZEDTM施華洛世奇元素 裝飾的座椅滾邊，盡顯獨(dú)一無(wú)二的尊崇身份。

外形低調(diào)但又有分貴氣與時(shí)尚，是現(xiàn)代藝術(shù)的典范，是紳士和成功者的座駕。動(dòng)力充沛，提速比同等級(jí)得快，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順噪音小，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。技術(shù)先進(jìn)成熟。

汽車(chē)隔音好，用料講究，做工精細(xì)。極富有技術(shù)含量。人性化，乘坐舒適，是真的享受。邁巴赫是舒適與性能的完美結(jié)合。是真正的好車(chē)，有品位的人自能擁有它買(mǎi)。

全景車(chē)頂也是采用雙模式的玻璃幕墻，也是可以手動(dòng)切換透明和不透明，當(dāng)然了就算不透明狀態(tài)，如果你依然覺(jué)得太亮的話，你可以用車(chē)頂遮光板來(lái)封閉車(chē)頂光線。

駕駛座位對(duì)身材嬌小的女性可能會(huì)包裹不足，略嫌不夠舒適之外（當(dāng)然為富豪開(kāi)車(chē)的女司機(jī)似乎不多），方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向燈控制桿位置偏低．

1200多萬(wàn)的價(jià)格過(guò)高，應(yīng)與勞斯萊斯長(zhǎng)軸距版的售價(jià)相近為宜不高于900萬(wàn)，因?yàn)樗�的品牌形象在人們心目中不及勞斯萊斯賓利。所以這樣的售價(jià)會(huì)讓買(mǎi)主懷疑自己的理性。而且造型和風(fēng)格擺脫不了奔馳的影子，缺乏品牌特色。

低調(diào)的奢華　外觀很漂亮屬于耐看型設(shè)計(jì)　用料很實(shí)在也很奢華　操控靈活自如，調(diào)教很好　動(dòng)力強(qiáng)勁威猛

由曾經(jīng)設(shè)計(jì)令人稱(chēng)絕的Exelero概念車(chē)的Fredrik Burchhardt設(shè)計(jì)，邁巴赫將采用一種定制的無(wú)光表面設(shè)計(jì)，這種表面會(huì)運(yùn)用好幾層的設(shè)計(jì)以營(yíng)造出一種“閃光的青銅色調(diào)”。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款邁巴赫Coupe的駕駛座艙采用了天然的水牛皮、軟羊皮裝飾，同時(shí)還運(yùn)用了大量的Alcantara材料。

在動(dòng)力裝置方面，這款邁巴赫57S Cruiserio Coupe將搭載一款6。0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為603馬力(450千瓦／612 PS)，峰值扭矩輸出為738磅-英尺(1000 Nm)。

在邁巴赫打造的一輛黃金版和一輛白金版轎車(chē)中，其裝飾品的價(jià)值幾乎與原車(chē)的價(jià)值相當(dāng)。

邁巴赫的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用到了上世紀(jì)二三十年代風(fēng)光一時(shí)的德國(guó)齊柏林飛艇上。

威廉·邁巴赫，一生中最大的傳奇在于創(chuàng)下梅賽德斯和邁巴赫兩個(gè)舉世聞名的豪華品牌。作為戴姆勒公司的技術(shù)總監(jiān)，威廉·邁巴赫1901年在戴姆勒的支持下設(shè)計(jì)了業(yè)界公認(rèn)的第一輛現(xiàn)代轎車(chē)，其在汽車(chē)領(lǐng)域的多項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)為他贏來(lái)“設(shè)計(jì)之父”的尊稱(chēng)。

除了豪華轎車(chē)所必備的高級(jí)納帕皮革、精美木材等裝飾物料之外，邁巴赫還特別突出地按客戶(hù)的需求裝備了DVD、電視接收器及無(wú)線上網(wǎng)甚至文件打印等娛樂(lè)和辦公設(shè)備。

廠家還會(huì)根據(jù)客戶(hù)所提的要求，甚至一些非常怪異的要求，來(lái)裝備最個(gè)性化的邁巴赫車(chē)。按照負(fù)責(zé)邁巴赫技術(shù)開(kāi)發(fā)的崴辛格先生所言，一切皆有可能。

邁巴赫選擇了世界頂尖的珠寶加工商Wellendorff來(lái)打造一輛特別裝飾版的頂級(jí)豪華座駕。

即使在時(shí)速200公里以上時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音也能控制在相當(dāng)小的水平，絲毫不影響我們邊趕路邊欣賞音樂(lè)，而乘客仍然可以在平穩(wěn)的車(chē)內(nèi)閱讀報(bào)紙。

即使在德國(guó)，邁巴赫也并不是經(jīng)常能夠見(jiàn)到的尊貴座駕。而邁馬赫帶給人的極致感覺(jué)，無(wú)論是豪華還是極速，都令人印象深刻。

在邁巴赫卓越中心，人們可以選擇近220萬(wàn)種個(gè)性化的配置方案，只有到了現(xiàn)場(chǎng)之后，人們才會(huì)對(duì)這個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)字信服不已。