車身采用管狀鋼結構并輔以碳纖維加固，總長超過4點5米，寬約2米，進入車內，改良后的駕駛艙看起來更現代更精致。

性能很棒 外形簡單一貫跑車的外形，坐在車里面有如同坐在飛機駕駛室般的感覺，動力十足，外觀漂亮。

操控舒適。性能強勁。無論是轉彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

內部空間也不錯，夠大了 牛在我們這里太拉轟，路上不經常見到，回頭率太高

內部空間也不錯，夠大了 牛在我們這里太拉轟，路上不經常見到，回頭率太高，

操控舒適。性能強勁。無論是轉彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

外觀的靚麗是大家顯而易見的，駕駛在路上，人民頻頻回頭的張望，讓我很滿足呢。

這車主要貴在發動機跟品牌上了！這種車是奢飾品，有花不完的錢買一輛玩玩還行，你看這車的內飾，什么都沒有，難看！最大的亮點：拉風�。。�！

蘭博基尼工程師運用了奧迪的全鋁車身技術，在此領域奧迪處于領導地位，最后的解決方案是一個鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質空間車架。該結果車架，表面鋁車身部件依據各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險杠，則由熱塑性材料制成，由螺栓連接。

性能優越，整體外觀還是很不錯的，車身尾部設計值得稱贊！好帥好酷，好喜歡。

瞬間提速太快 導致嘔吐現象時常發生 經常會堵車， 遭到寶馬男的追擊和白眼。

性能很棒 外形簡單一貫跑車的外形，坐在車里面有如同坐在飛機駕駛室般的感覺，動力十足，外觀漂亮。

車身采用管狀鋼結構并輔以碳纖維加固，總長超過4點5米，寬約2米，進入車內，改良后的駕駛艙看起來更現代更精致。

外觀的靚麗是大家顯而易見的，駕駛在路上，人民頻頻回頭的張望，讓我很滿足呢。

“鉆”入駕駛艙內，輕輕轉動鑰匙至通電位置，儀表開始自檢，手握住方向盤，油門、、、完美！

在我看來位于中控臺下方的“建伍”DVD音響都是多余的，坐在這里，你只需聽到后面藏著的那頭“猛獸”所發出的咆哮即可。

輕量化、高強度的碳纖維座椅被麂皮包裹，坐墊及靠背幾乎沒有厚度，像是坐在一塊鐵板并靠在了另一塊鐵板上，

前245后335的超級寬胎配合鋁質輕型輪轂，這款中國限量版具有與原版車型同樣出色的抓地能力。除此之外，車身外側再無彰顯豪華的鍍鉻裝飾等物件。

作為一款超級跑車來講，跑道上的最快速度與最大加速度才是衡量其價值的最基本要素。

經過了之前蘭博基尼博物館參觀與對蘭博基尼高管的全面采訪，第二天我們迎來了本次活動最精彩的一段行程，那就是駕駛蘭博基尼跑車完成從圣亞加塔