最滿意的還是馬自達帶給我的獨一無二的操控樂趣，精準的轉向，方向盤可能有些人會覺得有點緊 但是我不喜歡很輕松的就能轉動 那樣感覺太假了 我覺得馬自達3的方向盤力度剛好 不松不緊 讓人感覺很有信心 路感很清晰 給人一種很扎實的感覺 跑高速很安心 地盤很緊實 四輪獨立的懸掛可以帶來很好的操控 實際效果真的是不錯 可能跟粗壯的下擺臂和硬實的避震有關

馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國內的黑心合資工廠造成的吧 在美國或者日本或者澳洲 你買一輛人民幣10萬元的車子 你的年薪可能有幾十萬 在中國你買同一個車型 也是花了10萬元人民幣 但是配置比人家低不說 你拿的工資有人家那么高嗎 一個是配置低 一個是購買力低 這里我就說說配置低的問題 買的是低配 沒有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平

空間我一米八的個子 90公斤的重量 前排毫無壓力哦 而且前排調到我的位置 然后坐到后排去 都有一拳左右的腿部空間 其次 頭部空間有一拳左右 還是很滿意的 后排的話平時坐兩個成年人和一個小孩剛好 如果三個成年人的話 有點擠 特別是橫向空間 因為車寬的原因 還有后排中間地板是隆起的 中間還有扶手箱 凸出來 所以后面做兩個成年人或者外加一個小孩是最好的
動力系統雖然比較落后了 但是調校的還是蠻有力道的 特別是高轉速爆發出來的力道特別明顯 馬自達一般都是高轉速發動機 所有后段加速還可以 還有就是空調開了以后 動力影響還是比較明顯的 如果有120P以上的動力 驅動這個車重還是很給力的 如果要升級動力的話還是比較麻煩的 換了渦輪 配套的很多東西都要升級加固 所以以后有錢還是換個2.3的日規發動機好了 基本是原裝位不需要太多的改動及加強 不然加了渦輪波箱怕吃不消
操控在原廠的配置下已經很犀利了 10萬以下沒對手 15萬以下的話也是名列前茅 四輪獨立的競爭對手不說 后輪扭力梁的根本不用來比 直接秒殺 動力是秒殺不了別人 但是操控絕對秒殺
外觀很低調又很運動 柳葉式大燈 熏黑尾燈 這些運動的基礎都很到位 沒有過多的鍍鉻修飾 都低調夠運動
內飾不是全黑的有點小失望 上黑下米色 內飾都是全硬的 但是質感確實蠻好做工也不錯