車內氣味，車從提回來，一直到現在，一年多時間，原廠座椅真皮的異味一直沒有消除，用了各種辦法都沒用

避震比想象中的硬，不能走爛路，要不屁股就完了。后排勉強夠用。

變速箱與發動機技術都比較落后。

沒有霧燈，低配是鐵輪轂，內飾里面沒有后頂燈

馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國內的黑心合資工廠造成的吧 在美國或者日本或者澳洲 你買一輛人民幣10萬元的車子 你的年薪可能有幾十萬 在中國你買同一個車型 也是花了10萬元人民幣 但是配置比人家低不說 你拿的工資有人家那么高嗎 一個是配置低 一個是購買力低 這里我就說說配置低的問題 買的是低配 沒有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平

1點6的動力偏弱，另外后排空間有些緊湊 運動型家轎底盤調校技術偏硬，舒適性一般，但彎道可以起到一個很好的支撐作用。

減配太嚴重了吧 這里鄙視長安 我記得10年的時候經典款1點6MT也就9萬六七千裸車價 現在特惠版低配裸車也將近9萬 6000的差價減配了輪轂 方向盤音量控制 發動機電子防盜 大燈 后防傾桿等等 傷不起啊

保有量小　內飾一般手工活不細 這也是中國的一特色

空間太小了，減震調校的太硬了，大大的影響了乘坐的舒適度。

4AT有點坑爹。基于4AT變速箱及高轉發動機，油耗偏大

后備箱有點小，米色內飾很惡心。在國道超車有點肉，得把轉速踩的很高。3擋2500轉，還是很能給人驚喜的。總之滿意。

空間確實有點小，我183坐在駕駛位，反正后座我坐進去會很擠，當然這個級別的車都大不到哪兒去，但是小3的空間確實在同級也沒什么優勢。

做為一款初始定位為緊湊運動型的轎車，僅有米色內飾卻沒有全黑內飾可選，無疑是件遺憾的事情，尤其是對于欣賞經典款外形的車主來說，沒有黑色內飾多少讓人有些想嘔血的感覺和遺憾。

前排足夠，后面就比較擁擠了，如果算上后備箱的話，這車的空間絕對不如同級車！

后排空間不夠，導致上車困難，后排乘客乘坐不舒服。前保險杠材質不好，容易開裂、變形，大燈不給力，尾箱太小放東西很不方便

我178CM，體重80公斤，前排頭部和腿部絲毫沒有問題，天窗并沒有影響前排頭部空間；后排空間比較一般，前排調整好腿部距前座只有四指，跟福克斯差不多，不如目前大多緊湊級的空間，多連桿后懸掛影響了后排腿部空間，頭部尚可。

空間小，前排夠用，后排就顯得局促了。后備箱容積太小。配置在同級別中不夠給力。胎噪大。輪胎尺寸較小。總的來說此車適合年輕人。如果是追求家用,空間方面是軟肋.激烈駕駛的話，感覺車還是不夠貼地。可能和車重與輪胎有關。

空間:身高: 170-180CM, 轎跑車通病，也是小鋼炮特征之一，家庭車有點太憋屈了。

內飾:個人很喜歡簡單,簡約,又不失時尚
操控:很OK,不過也很少開出極限
空間:身高: 170-180CM, 沒有碰頭,后坐也夠用,二郎腿吃力的翹起來
質量:開了4年,7萬公里,就換過一個喇叭,(不是音響喇叭) 沒有異響,你說這質量雜樣?

內飾:不得不小鄙視下馬自達工廠的腦殘，既然黑色內飾比較符合這個車的定位，那為什么在操控臺下面要弄個神馬米黃色呢？還有車門的部分，也是不洋不土的米黃色，用久了就臟的要命，擦都擦不掉。不知道設計師怎么想的，整車用全黑內飾不好嗎？ 還有，尼瑪座位的舒適調節零件，那叫一個脆弱啊，老子就搬了5次左右吧，就直接報銷，去4S店修了2次，后來干脆不修了，不舒服就在腰部墊個枕頭。
質量:如果你在城市開車比較斯文，那么馬3整體來說是沒有什么質量問題的。如果比較野蠻，小擦小碰次數多的話，那就要慎重了。馬3的鋼板非常薄，這是日系中級車的通病，車門關起來梆梆響，被濺起來的小石子一碰就是一個坑，前后保險杠更是脆弱得不得了，用手都可以掰壞，悲催得一毛