市面上的新車層出不窮，有點讓人應(yīng)接不暇的感覺，但是關(guān)注歸關(guān)注，一旦涉及到個人買車，更多人還是傾向于購買成熟車型，因為它們已經(jīng)經(jīng)過了多年市場的考驗，不管是口碑還是維修保養(yǎng)都會比新車更為可靠。市面上成熟的車型實在是不少，尤其是最...閱讀全文>>

 一款新車上市的時候，大部分情況下消費者都會抱怨貴了，只有少數(shù)車型的售價會放出一個貌似比較合理的價格，然后不少人會覺得這樣才厚道。其實價格是由成本制約的，不管是最初定價合理還是后期優(yōu)惠多，都是廠商的營銷策略罷了，而這樣的策略也...閱讀全文>>

 眾所周知，歐美車型往往擁有扎實的做工和不錯的底盤性能，但如果讓消費者選擇家庭自用轎車，很多時候還是會鐘情于日韓品牌，因為花同樣的價錢通常可以買到更高配置的產(chǎn)品。上期我們將一些市場熱門的歐美品牌緊湊型車的入門級配置做了一下對比，同樣地，市場上...閱讀全文>>

 榮威-中國出生的英國孩子。依靠上海大眾、上海通用兩家合資公司賺取的大把利潤，上汽有了足夠的資金去支持榮威品牌的建設(shè)，于是我們看到榮威的品牌越來越深入人心。榮威550是上汽力推的一款車型，從推出至今，榮威榮威550的表現(xiàn)可謂不俗，并曾在今年一月跨入“...閱讀全文>>

 在眾多熱門環(huán)保車型之中，豐田FT-86概念車可謂倍受關(guān)注。這款車豐田FT-86概念車是豐田公司與斯巴魯聯(lián)合推出的一款雙門運動型后驅(qū)車型，同時這款車又被大家譽為AE86后繼車型，不同的是豐田FT-86是世界上第一款混合動力后驅(qū)跑車。本屆的北京車展可謂是綠色環(huán)保車...閱讀全文>>

 中國現(xiàn)如今也許還不是一個汽車強國，但絕對是一個汽車消費大國，每一次出現(xiàn)車市拐點論，都會有一波更猛的“行情”狠狠回?fù)簟��?月份的調(diào)整震蕩影響還未遠(yuǎn)去，3月份的銷量就再攀新高。據(jù)中國汽車工業(yè)統(tǒng)計，2010年3月，汽車產(chǎn)銷量雙雙越過170萬...閱讀全文>>

 想必常常關(guān)注車市的朋友已經(jīng)注意到，2010年2月份的國內(nèi)車市銷量“大跌”，2月份產(chǎn)銷量分別完成120.62萬輛和121.15萬輛，比上個月下降了25%和27%。09年就一直陰魂不散的“車市拐點論”再次喧囂塵上——不少人認(rèn)為09年的政策刺激終于到了疲軟的...閱讀全文>>

 眼看一年一度的3.15即將到來，各行各業(yè)都在籌備著在這個日子抓點“反面教材”出來。去年主要說的是奶粉，今年我估計就是汽車了——這不是因為咱身處這個行業(yè)，實在是豐田屢次的大范圍召回，是世界性的產(chǎn)業(yè)大事，更給了09年銷售火熱的中國車市...閱讀全文>>

 盡管自動擋在一定程度上體現(xiàn)著轎車的檔次水平，但仍然有相當(dāng)多的消費者鐘情于手動換擋——并非單純的為了手動擋車型便宜、經(jīng)濟(jì)省油，它們更喜歡的是酣暢淋漓的動力傳遞與換擋時的那種美妙的感覺。6MT（MT=ManualTransmission，手動變速器）可以比常見的5MT提供...閱讀全文>>

 09年12月份的國內(nèi)車市銷量統(tǒng)計在各界的期盼下終于姍姍來遲——不出所料的，受到消費者節(jié)前突擊購車的影響，12月份的汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷量分別完成了152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，比上年同期分別增長了145%和92%。...閱讀全文>>