空調(diào)很強勁，我都是只開到一檔

我的右前門有輕微共振，

現(xiàn)在的感覺是提速比以前好了不少

真皮座椅呢，夏天太熱，冬天剛進去太冷，沒有電動加熱功能是個遺憾。

外形越看越喜歡

個人認(rèn)為最不滿意的地方有兩處，一個是方向盤轉(zhuǎn)速表共用的黑色塑料部件 看起來摸起來都很低檔，還有一處就是中控臺CD和空調(diào)處共用的灰色塑料 這個看起來還行，但是摸起來就差多了，感覺跟國產(chǎn)車有的一拼了，

一路上接受了無數(shù)的注目禮,開車回家,心理那個美呀!:

倒車的時候剎車片那個響呀，也許是沒有磨合好。

外型是有歐洲車的大方，設(shè)計合理。

前幾天開始出現(xiàn)象靜電放電的“嗒嗒”聲，有點象煤氣灶打火時的聲音，頻率也差不多，不過沒那么大而已，稍微安靜點的地方就能聽出來，插鑰匙通電時沒有，從啟動就開始有了，感覺是從方向盤前面?zhèn)鞒鰜淼模�一直響，真是煩的很�?/div>

外觀大氣

內(nèi)飾比較差,

空調(diào)也很好

A柱是比較闊，轉(zhuǎn)向有時候要偏頭去看。

外形時尚前衛(wèi)，我的同事和朋友都說不錯，尤其受女性的歡迎；

由于夫妻2人都是新手，上下班很近，基本每天都在做一些起步、熄火動作，再加上我們這里堵車特厲害，現(xiàn)在油耗還是很高的，再加上我堅持到2500轉(zhuǎn)以上才換檔，有時是3000轉(zhuǎn)才換檔，據(jù)同學(xué)們講，這樣磨合發(fā)動機比較好，大多數(shù)時間都在1擋和2擋的干活，現(xiàn)在還有13.2個油耗的。

底盤非常好：試過80公里過彎，沒有出現(xiàn)甩尾，底盤給人的信心很足（領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即說凱旋的底盤真是不錯，很多車遇到這個情況會甩尾的）

不過韓泰輪胎的胎噪大了點。

動力也不錯

噪音稍高

上高速時穩(wěn)定性也不錯，跑120碼啥事沒有。

雨刮在小雨連續(xù)使用一陣后會有響聲,還沒想好是不是去換

凱旋車的安全性能方面我的好幾個車友都證明了說只要我小心點，磕磕碰碰什么的都不會很吃虧的。

前風(fēng)擋玻璃自己裂了;

油耗算是比較省的，我的2600公里只有350km高速，其余全部是武漢市區(qū)油耗，自500km以后全程空調(diào)，平均油耗11。6，比其他2。0排量的要省一點，可能和m6 2。0差不多。

跑偏問題,自己駕駛的時候車子會向左跑偏,副駕駛做一個人后感覺問題不是那么嚴(yán)重,但還是跑偏,至今也懶的去管它.打算首保的時候再說.

已經(jīng)行駛了2500公里，顯示屏幕我只能形容它太性感

部分象門上的和下部的塑料件還是那么薄軟

噪音方面：個人感覺比較滿意

前排的水杯槽和扶手設(shè)計太失敗

方向盤非常靈敏，輕微扳動就可以轉(zhuǎn)向。

我的自動檔凱旋最近兩個月發(fā)生了一個奇怪的現(xiàn)就是加速到4檔以后,如果速度慢慢降下來到48km/h左右時,在給油加速就會感覺車身抖動(類似手動檔半聯(lián)動時離合抬腳太快的動靜),加不上速度,幾秒后速度達到50km/h,這個現(xiàn)象又消失了.

最喜歡的功能就是隨動轉(zhuǎn)向大燈，晚上開回小區(qū)的時候，在彎彎曲曲的車道上看到燈光隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而改變，會一下覺得我的凱旋充滿了生命的靈性，而自己好像在駕馭一條游龍。一個字： 爽！

開車或聽音樂時左前門會發(fā)出小聲音，用手一摸或一碰聲音消失，放開又有了，估計只要緊一下螺絲就可以解決問題，遮陽板有時也會響。

操控性太好了，現(xiàn)在非常享受操控它的感覺，指哪到哪；寶來和捷達操控也相當(dāng)不錯，但是比起KX，還是差挺遠(yuǎn)。

但似乎160是個共振點，明顯感覺車在抖，在加速就沒事了。沒有其他共振和抖動現(xiàn)象

能很直接的感受的到前擋風(fēng)玻璃視線開闊，

雨刮噪音很大，而且跳動，刮不干凈。

車子感覺蠻重，車門也感覺重，和致勝比還是有點差距的，開起來還是感覺蠻穩(wěn)當(dāng)?shù)模�有安全感�?/div>