科技含量高，性?xún)r(jià)比還行。:

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

最后，是凱旋車(chē)超強(qiáng)的安全保障。凱旋車(chē)采用救生艙設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，達(dá)到歐洲C-NCAP碰撞測(cè)試的五星安全的榮譽(yù)，從而便有了“五星凱旋，五星安全”的說(shuō)法，凱旋用的鋼板是國(guó)內(nèi)轎車(chē)中首屈一指的，車(chē)身大量采用了雙面熱鍍鋅鋼板，不僅有助于增加車(chē)身強(qiáng)度，而且有著優(yōu)良的防腐性能，能做到15年不生銹。

1檔起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)發(fā)抖

至于外觀，贊賞凱旋的人還是不少，特別是30歲左右的女性對(duì)凱旋的回頭率最高

發(fā)動(dòng)機(jī)30KM/H左右2-3換檔時(shí)有頓挫感，

與凱旋放在一起，明顯高于帕薩特， 長(zhǎng)度看不出誰(shuí)長(zhǎng)誰(shuí)短， 寬度基本等爾凱旋略寬一點(diǎn)。

中央扶手沒(méi)儲(chǔ)物空間，而且較短，不能舒服的把手靠上去（本人身材矮小1.73）。車(chē)上所有的放水的孔，直徑偏小，深度不夠。完全雞肋。

外形時(shí)尚前衛(wèi)，我的同事和朋友都說(shuō)不錯(cuò)，尤其受女性的歡迎；

由于夫妻2人都是新手，上下班很近，基本每天都在做一些起步、熄火動(dòng)作，再加上我們這里堵車(chē)特厲害，現(xiàn)在油耗還是很高的，再加上我堅(jiān)持到2500轉(zhuǎn)以上才換檔，有時(shí)是3000轉(zhuǎn)才換檔，據(jù)同學(xué)們講，這樣磨合發(fā)動(dòng)機(jī)比較好，大多數(shù)時(shí)間都在1擋和2擋的干活，現(xiàn)在還有13.2個(gè)油耗的。

油耗算是比較省的，我的2600公里只有350km高速，其余全部是武漢市區(qū)油耗，自500km以后全程空調(diào)，平均油耗11。6，比其他2。0排量的要省一點(diǎn)，可能和m6 2。0差不多。

跑偏問(wèn)題,自己駕駛的時(shí)候車(chē)子會(huì)向左跑偏,副駕駛做一個(gè)人后感覺(jué)問(wèn)題不是那么嚴(yán)重,但還是跑偏,至今也懶的去管它.打算首保的時(shí)候再說(shuō).

盡管有GEP（可變助力轉(zhuǎn)向），高速時(shí)方向盤(pán)仍然不像想象的那般沉重，不過(guò)路感絕對(duì)是一流，路面上任何一點(diǎn)小的變化都會(huì)通過(guò)方向盤(pán)傳遞到駕駛員手上，這對(duì)感知車(chē)輛狀態(tài)是非常必要的，也給人以無(wú)法替代的安全感，

沒(méi)有音頻接口是個(gè)很大的遺憾，雖然6碟CD也能放不少歌，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上一只iPod接上去方便。

但是整車(chē)配置應(yīng)該是很高了，和30萬(wàn)左右的車(chē)也可以拼一拼。

15000km左右分區(qū)恒溫空調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題，左側(cè)只出自然風(fēng)，右側(cè)正常。去4S說(shuō)是蒸發(fā)箱的問(wèn)題，換了一個(gè)，現(xiàn)在好了。

全車(chē)的智能化也挺高

雨刮器噴水處輕微漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)頂部上有水跡，處理幾次沒(méi)解決。

開(kāi)車(chē)上京承高速回家，用定速巡航到80邁，好不痛快！凱旋真的很不錯(cuò)，定速的時(shí)候長(zhǎng)按+鍵，自動(dòng)將速度提高5公里，馬上就有推背的感覺(jué)，腳也不用踩油門(mén)，爽極了！

每次去4S保養(yǎng),都要花掉七八百塊大洋,將近一千也有,就更后悔了,這也是凱旋一直賣(mài)得不好的原因吧,

關(guān)于換檔，今天特別注意了一下，可能是我開(kāi)的比較慢，的確沒(méi)有感覺(jué)到換檔的頓挫

高速車(chē)內(nèi)嘯叫

凱旋還是很適合開(kāi)高速的，

感覺(jué)胎躁很大

這車(chē)的儀表盤(pán)簡(jiǎn)直太爽了

油耗比較高，市區(qū)15KM的平均時(shí)速要12L

方向盤(pán)上控制鍵好多，基本上所有的功能都可以在方向盤(pán)上操作，而且中央保持不動(dòng)，用多了不用看就能控制，感覺(jué)很方便，不像其他車(chē)控制鍵是隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的

高速耗油相當(dāng)費(fèi)

但前衛(wèi)時(shí)尚的造型還是奪人眼球。提車(chē)當(dāng)天，把車(chē)開(kāi)到加油站，立即聽(tīng)到有人說(shuō)這車(chē)好，肯定是原裝進(jìn)口的，呵呵。暫且不管別人喜歡不喜歡這車(chē)，引來(lái)較高的回頭率那還是可以滴，

我反應(yīng)停車(chē)時(shí)或者車(chē)速降到10以下，會(huì)出現(xiàn)刺耳的尖叫聲。4S的居然說(shuō)‘新車(chē)，正常’，我當(dāng)時(shí)差點(diǎn)把下巴脫臼了，回了一句‘正常的車(chē)都有聲音嗎？如果沒(méi)有，這就是問(wèn)題，必須得解決’。在我的堅(jiān)持下，他跟小工說(shuō)‘把護(hù)板卸下來(lái)，給弄一下吧’。是水泵的聲音，說(shuō)是凱旋的水泵里面比較緊，上了點(diǎn)潤(rùn)滑的，也不知道能不能解決問(wèn)題。再響我就到4S坐地上哭去。

澎湃的動(dòng)力

凱旋的首保居然只給檢查檢查了事，要到15000公里才給換機(jī)油和三濾，但得用戶(hù)自己掏錢(qián)！這又是東風(fēng)雪鐵龍的創(chuàng)舉！省了丁點(diǎn)機(jī)油錢(qián)，喪失了用戶(hù)的信心，這又不知是哪門(mén)的獨(dú)家暗器，完全體會(huì)不出凱旋對(duì)用戶(hù)的售后全方位不對(duì)稱(chēng)性服務(wù)，讓大部分用戶(hù)不放心，所以有許多用戶(hù)在4S店勸說(shuō)下首保時(shí)自己掏錢(qián)換機(jī)油，唉——，這一來(lái)東風(fēng)雪鐵龍又不知如何做解釋?zhuān)�荒唐�?/div>

油耗現(xiàn)在難以判斷，周四下午到周五是在市內(nèi)，平均時(shí)速不到20，油耗10.8個(gè)，周末跑了趟約200公里的郊區(qū)，下到了9.1，還是不錯(cuò)的。相信一個(gè)月后有望穩(wěn)定到8個(gè)左右。

到現(xiàn)在10000公里不到，毛病不斷，5000公里換水泵，今年國(guó)慶節(jié)出去旅游，5天回來(lái)車(chē)怎么打就是著不了車(chē)，4S人過(guò)來(lái)，說(shuō)汽缸墊不行，要拆發(fā)電機(jī)缸蓋換墊...7000多公里就要拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，NNT......

油耗綜合在8升左右，2。0排量里面還是比較省的，對(duì)我一年跑5－6萬(wàn)的人還是省不少的大米。

雨刮刮到盡頭的時(shí)候還會(huì)響，4S給我換了個(gè)新雨刮，還是不行，說(shuō)這是老問(wèn)題了，暫時(shí)沒(méi)有解決辦法了。

油耗：加97號(hào)，綜合10。3，我看也是夠省了吧。

只有一個(gè)放水杯的位置不太方便，而且很淺，水杯容易傾倒，這個(gè)設(shè)計(jì)有待改進(jìn)；

一路高速回家感覺(jué)還不錯(cuò)

這次到4S店做1萬(wàn)公里保養(yǎng)（距上次保養(yǎng)有1年時(shí)間，實(shí)際1年內(nèi)未跑到1萬(wàn)km），檢查發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器底部漏油，師傅說(shuō)是由于密封圈老化所致，需拆下更換新密封圈，總共花費(fèi)3286元，將有關(guān)費(fèi)用明細(xì)列出供各位車(chē)主參考。