外觀:運動型, 外觀兇狠,操控精準, 當時看上小福是因為外觀的感覺，兩廂車還是狠少見的，顏色可選擇性又多。車頭的X造型一直是福克斯特有的品牌基因，從第二代福克斯開始，包括已經改款的2012款，X的造型一直在延續。堪稱經典的家族化基因的延續為我們豐富了視覺線條～哦耶！
內飾:也是每一個新車都會遇到的問題，模具有很大的問題，做工不好。中控臺上部的材料簡直無語，顆粒感十足，看看馬3在看看福克斯我覺得馬3好，但是話說回來了，美國車都糙，純沒轍。09的福克斯有所改進，我還是喜歡2012款的內飾。1.8的車沒有中央扶手這有點說不過去。外觀的縫隙基本上比較勻，但是后三角窗的間距基本可以把小手指塞進去，這是讓人不高興的地方，不僅僅是工藝的問題我覺得更多的是態度的問題。我的座椅是全車唯一的亮點，皮布混搭的效果非常不錯，而且支撐性有一部分，包覆性狠好，尤其是腰部和肩部，狠舒服狠舒服。
操控:選擇福克斯是因為在試駕過馬3 2.0MT豪華版之后，緊急邊線的感覺就是像在切豆腐，車子的尾部跟的狠快，沒有拖泥帶水的跡象，繞著香泉環島跑了幾圈感覺前輪的指向性也非常準，所以我毫不猶疑的排掉馬3進入福特家族。賽道里的駕駛感覺更是讓我沒有為自己感到后悔，更換防傾桿以后，后輪的感覺更快，極限略有提升。其實原廠就已經足夠了。
動力:2.0L動力在同級排量的發動機中不算優秀，沒有120i馬三2.0數據好，但是對于平時行駛絕對夠用，哪怕是滿載5個胖子帶著設備外出工作。高轉速發動機只要用好機油一直都會有不錯的表現，在進氣歧管的部分有一個閥門碟片組，超過2800轉時會自動切換至高進氣量，如果你特別喜歡高轉速駕駛，建議用三通管將蝴蝶碟片組的短真空管改造，這樣基本上時時都是高轉速，進氣量增大，扭矩最大值可以提早釋放。1.8的車可能開空調的時候會感覺扭力不足，這與電腦的調教有關系，除了改裝只能采用低檔位高轉速的方式行駛。
空間:身高: 170-180CM, 高: 170-180CM, 我身高183，調整到標準駕駛位以后我的后排座椅基本座一位175左右的男士還ok，超過175就會感覺腿部的感覺狠差，狠擠。福克斯的座椅完全可以將背面設計成內凹，凹陷的部分可以獲得大概5cm的余量。同樣，頭頂的空間也還算ok吧，我坐在后面基本上感覺頭部空間基本沒有了。后備箱的空間我狠滿意，曾經幫同事搬家裝過1個小冰箱1個42的電視，被褥卷和3大包的衣服（放到座椅）外加一個小型的5L洗衣機，空間還是狠不錯，還可以躺著睡覺。副駕駛的位置感覺我坐在上面狠不爽，簡直太擠了。可能女孩感覺還算ok吧。
質量:高: 180-190CM, 我身高183，調整到標準駕駛位以后我的后排座椅基本座一位175左右的男士還ok，超過175就會感覺腿部的感覺狠差，狠擠。福克斯的座椅完全可以將背面設計成內凹，凹陷的部分可以獲得大概5cm的余量。同樣，頭頂的空間也還算ok吧，我坐在后面基本上感覺頭部空間基本沒有了。后備箱的空間我狠滿意，曾經幫同事搬家裝過1個小冰箱1個42的電視，被褥卷和3大包的衣服（放到座椅）外加一個小型的5L洗衣機，空間還是狠不錯，還可以躺著睡覺。副駕駛的位置感覺我坐在上面狠不爽，簡直太擠了。可能女孩感覺還算ok吧。