空間和舒適性，一個(gè)中等體格的車內(nèi)部空間比天籟還強(qiáng)

懸掛太軟

啟動(dòng)后安靜,CVT發(fā)動(dòng)機(jī)真牛逼

操控性很強(qiáng)。油耗真的很低

車漆很薄

舒適性很高，真皮座椅的包圍感還是有的

車子外表看起來(lái)漂亮，大氣，上檔次

日行燈是假的

在同級(jí)車中具備最好的性能和最全的配置、最高的性價(jià)比

空間大，舒適

懸掛比較軟，激烈駕駛不適合

舒適性是最大的一個(gè)特點(diǎn)，外觀造型上也中規(guī)中矩，看的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞。

輕盈方向盤，使用起來(lái)非常靈活。

外觀的設(shè)計(jì)用現(xiàn)在的審美眼觀去審視的時(shí)候就感覺(jué)不是那么的時(shí)尚了

動(dòng)力不錯(cuò)，市區(qū)開(kāi)沒(méi)有感覺(jué)動(dòng)力跟不上節(jié)奏。座椅舒適，柔軟。油耗較低，綜合8個(gè)左右。

外觀漂亮，內(nèi)飾的做工也相對(duì)的不錯(cuò)，相對(duì)而言，老款的性價(jià)比也比較的突出，有定的簡(jiǎn)配，噪音方面的控制不是非常的優(yōu)秀，在高速的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)噪音的表現(xiàn)比較的明顯，市區(qū)駕駛的時(shí)候感覺(jué)非常的輕盈，行駛不錯(cuò)。

說(shuō)實(shí)話，車子很皮實(shí)，跑遍中國(guó)隨隨便便找個(gè)修理廠大多數(shù)都能修，而且價(jià)格便宜，配件方便，滿意的地方不止做一些哦，還有很多，不用多解釋，開(kāi)過(guò)的都懂...

換擋那兒容易出小問(wèn)題，有時(shí)一檔不好掛，有時(shí)二檔不好掛，起步慢了有時(shí)候就熄火了所以常常要注意到保養(yǎng)

通過(guò)性堪稱一流~比SUV的通過(guò)性不差！在鄉(xiāng)村開(kāi)很合適！各種爛路都沒(méi)問(wèn)題，上山，涉水從不掉鏈子！最深一次涉水已過(guò)大燈連續(xù)50米安然無(wú)恙！真是神車耶！

座椅夠舒服，后排空間很夠用。2700的軸距，座椅平整寬大，屬于那種越坐越舒服類型，坐過(guò)這車的朋友，都是贊不絕口。

1.6的家用夠了，家里沒(méi)太胖的，1.6的排量拉動(dòng)1.2噸的車重，不輸于別的同排量的車。對(duì)底盤及操控沒(méi)有研究，不知是減震，還是胎壓高的原因，過(guò)個(gè)溝坎，彈跳感明顯，這方面感覺(jué)不如1.8的吉利遠(yuǎn)景。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，市場(chǎng)保有量大，家轎之首選。很大氣，很經(jīng)典，我的黑色就顯大氣，打心里喜歡這種簡(jiǎn)單而又不失高雅的外觀。

車漆很薄，很容易碰壞車身漆，

選這車空間是吸引我的方面之一，一家七口容下完全沒(méi)有問(wèn)題，我1米8個(gè)子坐上去還是很寬敞，贊一下。動(dòng)力一般吧，很普通的加速，城市正常不會(huì)有壓力，不會(huì)有太好的超車享受，高坡沒(méi)有試過(guò)。剎車很靈敏，方向也輕，無(wú)級(jí)變速讓人操控起來(lái)很順心，總之操控算中上吧，現(xiàn)在才開(kāi)1400公里，從12.8L降到8.6L，市區(qū)走得多點(diǎn)，不知道再下去會(huì)怎么樣了，期待一直降。這車本來(lái)就是省油的

淺色的內(nèi)飾充滿溫馨感，新款擋位四周的桃木紋相當(dāng)顯高端，中控的布局也挺合理，操作起來(lái)方便順手，設(shè)計(jì)師還是花了不少心思的。動(dòng)力上的要求沒(méi)有太高。在高速上偶爾超一下車，深踩油門，油給的比較足的話，是沒(méi)有什么大問(wèn)題的。車內(nèi)噪音很小，車速在70左右，過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)還可以。

配置挺高，很多表面上的東西是做得挺好，這就日本車的優(yōu)點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位上覺(jué)得日產(chǎn)已經(jīng)比較厚道了，除了2.0和CVT外，還有很多舒適型的配置，音響效果也挺不錯(cuò)的，我很喜歡。倒車影像功能不錯(cuò) 很好用 看線倒車很準(zhǔn)風(fēng)格我個(gè)人覺(jué)得每種都有自己的特點(diǎn)，軒逸的我是提喜歡的。總結(jié)，內(nèi)外都很大氣。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使得低速時(shí)方向盤變得很輕，高速時(shí)方向盤自動(dòng)會(huì)變重，很人性化，老婆說(shuō)比老爸的神車好開(kāi)多了。
外觀大氣，座椅舒適，很省油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕，開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)根本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，隔音很好！

噪音控制還是不錯(cuò)的。但是隔音材料還是4模仿不了車皮厚重的歐美系。一句話總結(jié)就是完全不同的隔音感覺(jué)。沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞。大部分情況下還是軒逸的隔音更勝一籌。
新軒逸雖然比老軒逸的外形運(yùn)動(dòng)了很多，也不像老軒逸那么的溫柔，但是從骨子里，它還是一個(gè)適合家用的轎車。

舒適性比較滿意，坐椅舒服，不過(guò)老婆說(shuō)坐久了腰部也覺(jué)得累，可能是太軟了反而沒(méi)有支撐力感覺(jué)。
外形不是很滿意，大燈那兩個(gè)凸起的角感覺(jué)很怪異，前臉看真心覺(jué)得不好看。

方向盤精準(zhǔn)，檔位清晰，行駛平穩(wěn)，剎車距離短，很有安全感。電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡很實(shí)用。雖然是低配車子，但整套座椅厚實(shí)，駕駛位及副駕駛位前后可調(diào)，前、后排乘坐都非常舒適。

雖然是低配車子，但整套座椅厚實(shí)，駕駛位及副駕駛位前后可調(diào)，前、后排乘坐都非常舒適。

方向盤精準(zhǔn)，檔位清晰，行駛平穩(wěn)，剎車距離短，很有安全感。電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡很實(shí)用。雖然是低配車子，但整套座椅厚實(shí)，駕駛位及副駕駛位前后可調(diào)，前、后排乘坐都非常舒適。

雖然是低配車子，但整套座椅厚實(shí)，駕駛位及副駕駛位前后可調(diào)，前、后排乘坐都非常舒適。

外觀大氣，別人都問(wèn)是天籟嗎，開(kāi)著感覺(jué)也挺有面子的。

性價(jià)比還可以吧，優(yōu)惠多性價(jià)比就高，優(yōu)惠少性價(jià)比就一般了

正在磨合中其他問(wèn)題待查，變速箱換擋時(shí)有點(diǎn)輕微噪聲，嗡嗡的，但愿不是什么毛病

軸距長(zhǎng)，空間大，省油！座椅非常舒適，非常柔軟，但愿耐坐別塌了，底盤減震方面有點(diǎn)硬。

門板是絨布設(shè)計(jì)！不是皮的塑料的也行啊，最起碼好收拾好打理啊。

空間是我最滿意的嘛，本人身高183，調(diào)整完座椅我再去后面坐著腿部膝蓋與前排仍有一拳空間！超贊 動(dòng)力雖不能說(shuō)非常好，但我感覺(jué)也夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500R/MIN時(shí)速就已經(jīng)達(dá)到80KM/H了，CVT變速箱調(diào)教的是不錯(cuò)，我很滿意轉(zhuǎn)向角挺大了，調(diào)頭啥的我感覺(jué)挺好，但是全系沒(méi)有配備ESP還是有點(diǎn)小遺憾，這點(diǎn)可是同價(jià)位車中落后的方面，整體來(lái)說(shuō)很好，家庭用車就這樣了，咱又不是開(kāi)著它去飆車

外觀大氣、沉穩(wěn)、內(nèi)斂，比較適合我，看著蠻有檔次感的。

內(nèi)飾溫馨、居家、樸素，也是我喜歡的類型，不喜歡全黑內(nèi)飾的，感覺(jué)很掉價(jià)，中控上軟下硬，可以接受，接縫不是很均勻，車門內(nèi)部做工不錯(cuò)，上部全是真皮，扶手也是真皮，手?jǐn)R著很舒服，打孔真皮座椅爽，

空間大，座著舒適。不過(guò)副駕位置稍顯差一點(diǎn)，座椅調(diào)稍靠后一點(diǎn)才行.觀大氣，有的朋友還以為是18-19萬(wàn)的車呢。不注意的話，新軒逸看上去還以為是新天籟。

豪華的內(nèi)飾還可以。做工還好，不過(guò)是豪華版的，舒適版的就不清楚了。空間很大，兩臺(tái)日產(chǎn)的車都比較滿意空間，空間比得上中級(jí)車，座椅也很舒服。動(dòng)力比較肉，紅綠燈要踩深一點(diǎn)才可以很舒服，日產(chǎn)的車是出了名移動(dòng)沙化的，座椅很軟，空間很大。操控性的話，試車的時(shí)候，有試過(guò)新福克斯，如果說(shuō)新軒逸和新福克斯比的話，后者操控性好很多。但開(kāi)車不是一味地在感受操控性，開(kāi)車最終目的還是從一個(gè)地方安全到達(dá)另一個(gè)地方。所以，綜合考慮最終還是選擇了新軒逸。