視野不用說，前排后排都是超棒的，大C4還很高，跟路上其他SUV一樣高，感覺好爽。

純正的法系血統(tǒng)車,內(nèi)飾現(xiàn)代話, 外觀也可以,操控性能好, 那些日本鬼子的車妹發(fā)比

4擋變速箱調(diào)的還不錯(cuò)，頓挫不明顯。在出4s店去加油后開出城的過程中沒注意到。領(lǐng)了卡后想到了，注意感覺了一下，換擋頓挫比較輕微的。 原來的福克斯也是4擋自動(dòng)，這么一比較，大C4頓挫感要小的多。

不錯(cuò)的好車，內(nèi)飾不錯(cuò)，過硬性能。。。。。

作為WRC"七冠王"勒布座駕真正的原型車-C4coupe，擁有原裝進(jìn)口品質(zhì)、運(yùn)動(dòng)賽車底盤、強(qiáng)勁動(dòng)力。新款C4 Coupe雙門版造型漂亮、時(shí)尚，配備ESP和ASR裝置，擁有6個(gè)安全氣囊，雙功能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、停車輔助系統(tǒng)、香水揮發(fā)器、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。C4 COUPE轎跑的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是寶馬與PSA目前為止、共同研發(fā)的最成功結(jié)晶，已連續(xù)4年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

漆面顏色感覺比國產(chǎn)的有層次

看上去舒服，很喜歡，特別是他的天窗

大冷天的 加熱座椅不錯(cuò)

空間一家子真不覺得擠

我的C2開了四年只免費(fèi)換個(gè)喇吧

可能是車高點(diǎn)的原因 后排頭部也很充裕

視野不錯(cuò) A柱盲區(qū)小開著很通透的說

感應(yīng)雨刷很靈敏，回家有一段路是雨點(diǎn)忽大忽小，雨刷也跟著忽快忽慢，配合的恰到好處。

四輪獨(dú)立懸掛，WRC調(diào)校的地盤，航空式儀表盤，中央固定集控式方向盤。多功能全中文行車電腦。真空助力雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)

定速巡航不錯(cuò)，以前沒玩過，所以特向往。回去路上就以100巡航，碰到情況踩剎車，慢下來到80多的時(shí)候，再恢復(fù)巡航功能時(shí)，大C4是以大油門，呼呼的往上猛加速的方式恢復(fù)到100km的時(shí)速的，推背感強(qiáng)烈。我自己加速從來沒這么猛的，難道這就是默認(rèn)的歐洲人的加速方式？

好車，外觀漂亮，操控性高。

自動(dòng)雨刷、自動(dòng)透鏡大燈、大燈清洗等功能。而且剎車，過彎，油耗和排水性能也是非常出色的

外觀:漂浮的橢圓, 近些年法國車的典型設(shè)計(jì)，線性很漂亮，阻力也很小。
操控:運(yùn)動(dòng)型車的調(diào)教，在城市路里穿梭游刃有余。我個(gè)人認(rèn)為此車在操控上和BMW1系有一拼。
動(dòng)力:此車的排量雖然不大，但調(diào)教出色，動(dòng)力澎湃，加速給力。
空間:身高: 170-180CM, 圓潤的車頂設(shè)計(jì)提升了整車的空間感。
質(zhì)量:原裝進(jìn)口，質(zhì)量過硬。國內(nèi)的裝配線畢竟和國外還是有很大差別的嗎！

外觀:時(shí)尚　現(xiàn)代, 法國元素，仁者見仁
內(nèi)飾:現(xiàn)代　簡約
操控:穩(wěn)定
空間:身高: 170-180CM, 對我的身高，還是很富余的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗中規(guī)中矩

外形漂亮，操控性好。