視野不用說(shuō)，前排后排都是超棒的，大C4還很高，跟路上其他SUV一樣高，感覺(jué)好爽。

4擋變速箱調(diào)的還不錯(cuò)，頓挫不明顯。在出4s店去加油后開(kāi)出城的過(guò)程中沒(méi)注意到。領(lǐng)了卡后想到了，注意感覺(jué)了一下，換擋頓挫比較輕微的。 原來(lái)的福克斯也是4擋自動(dòng)，這么一比較，大C4頓挫感要小的多。

作為WRC"七冠王"勒布座駕真正的原型車(chē)-C4coupe，擁有原裝進(jìn)口品質(zhì)、運(yùn)動(dòng)賽車(chē)底盤(pán)、強(qiáng)勁動(dòng)力。新款C4 Coupe雙門(mén)版造型漂亮、時(shí)尚，配備ESP和ASR裝置，擁有6個(gè)安全氣囊，雙功能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、停車(chē)輔助系統(tǒng)、香水揮發(fā)器、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。C4 COUPE轎跑的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是寶馬與PSA目前為止、共同研發(fā)的最成功結(jié)晶，已連續(xù)4年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

空間一家子真不覺(jué)得擠

可能是車(chē)高點(diǎn)的原因 后排頭部也很充裕

視野不錯(cuò) A柱盲區(qū)小開(kāi)著很通透的說(shuō)

外觀:漂浮的橢圓, 近些年法國(guó)車(chē)的典型設(shè)計(jì)，線(xiàn)性很漂亮，阻力也很小。
操控:運(yùn)動(dòng)型車(chē)的調(diào)教，在城市路里穿梭游刃有余。我個(gè)人認(rèn)為此車(chē)在操控上和BMW1系有一拼。
動(dòng)力:此車(chē)的排量雖然不大，但調(diào)教出色，動(dòng)力澎湃，加速給力。
空間:身高: 170-180CM, 圓潤(rùn)的車(chē)頂設(shè)計(jì)提升了整車(chē)的空間感。
質(zhì)量:原裝進(jìn)口，質(zhì)量過(guò)硬。國(guó)內(nèi)的裝配線(xiàn)畢竟和國(guó)外還是有很大差別的嗎！

外觀:時(shí)尚　現(xiàn)代, 法國(guó)元素，仁者見(jiàn)仁
內(nèi)飾:現(xiàn)代　簡(jiǎn)約
操控:穩(wěn)定
空間:身高: 170-180CM, 對(duì)我的身高，還是很富余的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗中規(guī)中矩

外觀:運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚, 這個(gè)是我看到的比較大膽的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐郧把╄F龍是很傳統(tǒng)的，C4給了我很新鮮的感覺(jué)，畢竟是WRC的御用車(chē)型啊雪鐵龍C4轎跑車(chē)外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、創(chuàng)新，具有極為鮮明的結(jié)構(gòu)感，并具有流暢的線(xiàn)條
內(nèi)飾:C4轎跑內(nèi)飾全部的用料都相當(dāng)實(shí)在且實(shí)用，細(xì)微的壓花處理也下了很大功夫，內(nèi)飾的色調(diào)和布局設(shè)計(jì)使得車(chē)內(nèi)顯得寬敞明亮，車(chē)內(nèi)的氛圍勾起駕駛者對(duì)于速度的渴望
質(zhì)量:質(zhì)量還不錯(cuò)，沒(méi)有啥問(wèn)題
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗偏高啊，看在是1.6T就算了，不過(guò)還是覺(jué)得油耗偏高，理想的油耗我覺(jué)得是8.5個(gè)