優(yōu)點(diǎn)：
外觀:運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚, 這個(gè)是我看到的比較大膽的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐郧把╄F龍是很傳統(tǒng)的，C4給了我很新鮮的感覺(jué)，畢竟是WRC的御用車(chē)型啊雪鐵龍C4轎跑車(chē)外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、創(chuàng)新，具有極為鮮明的結(jié)構(gòu)感，并具有流暢的線條
內(nèi)飾:C4轎跑內(nèi)飾全部的用料都相當(dāng)實(shí)在且實(shí)用，細(xì)微的壓花處理也下了很大功夫，內(nèi)飾的色調(diào)和布局設(shè)計(jì)使得車(chē)內(nèi)顯得寬敞明亮，車(chē)內(nèi)的氛圍勾起駕駛者對(duì)于速度的渴望
質(zhì)量:質(zhì)量還不錯(cuò)，沒(méi)有啥問(wèn)題
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗偏高啊，看在是1.6T就算了，不過(guò)還是覺(jué)得油耗偏高，理想的油耗我覺(jué)得是8.5個(gè)
缺點(diǎn)：
操控:C4輪胎固然是在彎道上落后的重要原因，但我們還是發(fā)現(xiàn)，其操控性確實(shí)也不盡人意。相比而言它的方向盤(pán)路感比較模糊，準(zhǔn)確性欠佳，直接影響了高速變線測(cè)試的成績(jī)，再加上輪胎抓地力不足，在突然變向時(shí)的轉(zhuǎn)向不足也很難通過(guò)油門(mén)來(lái)修正，這時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)揮它應(yīng)有的作用
動(dòng)力:雖然C4稱(chēng)之為轎跑車(chē)，但單在動(dòng)力方面來(lái)看顯然差強(qiáng)人意。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的C4只配備了1.6L直列四缸動(dòng)力，80KW的動(dòng)力只能與10萬(wàn)元級(jí)別的家用車(chē)處于同一水平。而在國(guó)外，C4最大可選擇2.0排量，130KW動(dòng)力，真正稱(chēng)得上轎跑車(chē)的名號(hào)
空間:身高: 170-180CM, 車(chē)內(nèi)據(jù)說(shuō)有25個(gè)儲(chǔ)物的地方，可是我沒(méi)發(fā)現(xiàn)有很大個(gè)的，想想這么點(diǎn)點(diǎn)空間那么多儲(chǔ)物格你就懂了，就像100平米的房子有8個(gè)房間，還不暈死你？不實(shí)用。轎跑車(chē)也好跑車(chē)也好，這類(lèi)車(chē)向來(lái)都不是追求車(chē)內(nèi)空間最大化的，也許前排空間還算寬敞，但后排空間就顯得勉為其難了。
