純正的法系血統(tǒng)車,內(nèi)飾現(xiàn)代話, 外觀也可以,操控性能好, 那些日本鬼子的車妹發(fā)比

4擋變速箱調(diào)的還不錯，頓挫不明顯。在出4s店去加油后開出城的過程中沒注意到。領(lǐng)了卡后想到了，注意感覺了一下，換擋頓挫比較輕微的。 原來的福克斯也是4擋自動，這么一比較，大C4頓挫感要小的多。

作為WRC"七冠王"勒布座駕真正的原型車-C4coupe，擁有原裝進(jìn)口品質(zhì)、運(yùn)動賽車底盤、強(qiáng)勁動力。新款C4 Coupe雙門版造型漂亮、時尚，配備ESP和ASR裝置，擁有6個安全氣囊，雙功能隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈、停車輔助系統(tǒng)、香水揮發(fā)器、雙區(qū)獨立空調(diào)等配置。C4 COUPE轎跑的1.6T發(fā)動機(jī)，可以說是寶馬與PSA目前為止、共同研發(fā)的最成功結(jié)晶，已連續(xù)4年獲得全球十佳發(fā)動機(jī)。

作為這么高性價比的不產(chǎn)品，法國鬼子居然不懂營銷！！！

如果說C4Coupe有種超越時代的汽車造型設(shè)計理念，那全景天窗應(yīng)該是對這種理念最好、最直接的詮釋。以往只有敞篷車才能營造出的浪漫格調(diào)，在C4Coupe上被實現(xiàn)，而且它的優(yōu)勢還在于其擁有更加寧靜的車廂和更加干凈的空氣。這讓我想起了C4Coupe的一句廣告語，“如果你擁有一輛C4Coupe，那么你每天做得最多的事情就是去欣賞它。”杭州大降價后，這款進(jìn)口轎跑無疑更加值得出手。

看上去舒服，很喜歡，特別是他的天窗

性能稍差，跟世嘉沒什么太大的區(qū)別

如果跟凱旋同價，那就不考慮此車?yán)?/div>

空間一家子真不覺得擠

視野不錯 A柱盲區(qū)小開著很通透的說

外觀:漂浮的橢圓, 近些年法國車的典型設(shè)計，線性很漂亮，阻力也很小。
操控:運(yùn)動型車的調(diào)教，在城市路里穿梭游刃有余。我個人認(rèn)為此車在操控上和BMW1系有一拼。
動力:此車的排量雖然不大，但調(diào)教出色，動力澎湃，加速給力。
空間:身高: 170-180CM, 圓潤的車頂設(shè)計提升了整車的空間感。
質(zhì)量:原裝進(jìn)口，質(zhì)量過硬。國內(nèi)的裝配線畢竟和國外還是有很大差別的嗎！

內(nèi)飾:簡單樸素
油耗:, 平均油耗: 10L/100km, 也許是腳下太猛+車身質(zhì)量大的緣故，10升的油耗表現(xiàn)并不令人滿意。

外觀:時尚　現(xiàn)代, 法國元素，仁者見仁
內(nèi)飾:現(xiàn)代　簡約
操控:穩(wěn)定
空間:身高: 170-180CM, 對我的身高，還是很富余的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗中規(guī)中矩

動力:較弱，加速乏力