以前沒開過什么車，也至開過單位的公車五菱宏光，其他車也沒怎么開過，對于我這有生以來的第一輛車，我感覺挺順手的開著，方向盤操控挺不錯的，電子助力的比著機械助力的確實好用，指向精準，很輕，輕輕一只手就可以操縱方向了，全系愛麗舍的底盤比較扎實，特別是轉彎的時候也比較穩定，油門比較輕盈，輕輕一點都夠用了，如果習慣了大腳油門的話，我估計在這車上你要收斂一點了；剎車比較靈敏，如果猛踩剎車的話會有很強的沖擊感。我感覺全新愛麗舍的唯一的缺點就是檔位行徑有點長。

車子還行，可以入手。

營銷太差，自己砸自己的牌子。

好車讓腦子進水的營銷給賣瞎了。

超車加速不錯，高速平穩，2箱音響還可以，有USB接口，單雨刷功效不錯，車速130之內噪聲小，自動落鎖功能不錯，即使忘鎖車門也沒關系

低速檔很肉，駕駛座椅有前后調節，沒有上下調節，檔位跳動，內外做工粗糙，走便道車門吱吱響動，2箱高配密封湊合，后車窗冬季打開后升不起來，據說有的輪胎有問題，我的可能是固特異的

我這里是新疆庫爾勒 塔里木四運司承接4S服務，服務不是很好，車保養后駕駛室外觀很臟。推脫不洗車，保養時有防塵罩，主要是維護保養人員衣服、手很臟，碰到那都油乎乎的

最后一點選他的理由就是后期保養很簡單方便，15000公里首保，周期長，而且后續的二保三保費用也不貴

離合、油門、剎車位置合理，回饋力度也比較適中，無論油門還是離合或者剎車，行程都很線性，正常駕駛不會有突然加速或猛然制動的感受。離合結合比較清晰，油門剎車都比較輕松操控，

個人感覺檔位比較清晰緊湊，換擋也不拖泥帶水

新愛的后輪隨動技術讓新愛操控上也很不錯，并且這個功能并不復雜，容易維修保養

小愛配置也挺厚道的，至少比捷達要好的多，標準配置最少的就有單安全氣囊，ABS+EBD，電動四門窗，電調后視鏡，倒車雷達。

保養比較便宜，而且間隔比較長。我一般1萬多點去一次，三百多換半合成的機油，機慮。除了正時皮帶，輪胎什么的好像沒什么大件。發動機清潔都是可有可無的事情。開了八九萬公里，一直都挺好。

新愛麗舍操控不錯，底盤比較扎實，開快車也比較穩，當然別太快，安全第一嘛。

另外倒檔的時候有時候會很響

制動也很讓人放心．

倒車雷達太敏感，害得我不相信他的情況下，后pp蹭一回；

噪音控制的也不錯，上了4000噪音才開始明顯

唯一不滿的就是：前段時間鐘每天快一分鐘左右。后來說4S可以換，現在搞定了。

其他都還滿意

就是覺得提速有點慢。

漆皮很厚。有過幾次刮蹭，用水一擦幾乎看不出來。

我還有兩個很罕見的故障：一個是儀表盤的后霧燈顯示時亮時不良，修理后是接觸不良，二是油門拉線斷絲了，4s的沒換過，結果把測試車的拆了給我

新愛麗舍有電子發動機鎖的，就算你配有鑰匙也開不動，是她賣點之一。 所以防盜性愛麗舍勝出。

五個門的鎖感不夠清晰，行程太短，鎖車后總覺得有點不放心。

總體來說還行，

剛開始著火后車抖的很厲害，一松打火鑰匙就熄火了，最后用手掰著打火鑰匙呆了兩三分鐘，車才不怎么抖了，

還有車燈都很漂亮！

最近發現剎車有時會出現“吱吱”的響聲

內部空間上來講還是不錯的，對于家用足夠。

音響的效果實在不敢恭維，破，

簡約的淺色系內飾更是讓人一坐進去就十分放松。 　

愛麗舍的車身隔音處理稍顯不足，怠速時車內還算安靜，行駛中發動機的聲音對車內的影響較為明顯

遠近光霧燈完全能滿足需要

愛麗舍坐滿5人走稍微起伏一點的立面，后輪胎會不時的碰到輪拱