北歐，斯堪的納維亞半島，這片變幻莫測的土地，曾因貧瘠而盛產令人聞風喪膽的維京海盜，如今卻因富裕和工業設計而聞名于世。在北歐五國中，又以瑞典的工業實力最為強大。北歐的四大工業品牌里頭，除了Nokia出自芬蘭之外，其余三強Ericsson、Saab和Volvo均屬瑞...閱讀全文>>

 1950年薩博首席設計師SixtenSason，以92車系為基礎手繪出第一部薩博敞篷車的草稿。1983年薩博在當年的德國法蘭克福車展，推出由薩博900雙門轎跑車衍生而來的900Convertible敞篷原型車。1984年900Convertible正式量產，接著專屬於薩博敞篷車的銷售傳奇變揭開序...閱讀全文>>

 含蓄、低調、內斂以及傳統，這些都是我們曾經用來形容薩博的詞語，但當我們再北京車展上見過新薩博9-3后，這樣概念恐怕要發生改變了。相比去年試駕的07款薩博9-3，新款的變化主要集中在車頭部分，其中的很多設計都是源于薩博AeroX概念車。三孔式的散熱器格柵形...閱讀全文>>

 如何在這么大的轎車市場里找到幾款適合自己的個性轎車呢？這還真有些困難。許多消費者不大能接受SUV的咄咄逼人，但至少也不愿意接受那些過于保守、沉悶的車型，運動化的風格才是目前最令人興奮的元素。所以在本期導購中，小編要向大家推薦幾款個性化進口運動轎...閱讀全文>>

 這是你在國內能夠買到的動力最為強勁的轎車之一，245km/h的最高車速插上翅膀就能夠脫離地面。以往低調的設計突然變得鋒利，全新薩博9-3Aero蓄勢待發。這是一個寒冷的冬季，即使在中國的南方也是如此，上海也會淅淅瀝瀝地飄起雪花，當我哆哆嗦嗦拉開薩博9-3Aer...閱讀全文>>

 當我們試駕這款新車時，制造商特意把車借給我們一周。理論上講，一周的時候已經足夠找出一部車的所有優點和不足，事實也一貫如此，但是就薩博而言，我似乎要花費無盡的時間去考慮被通用合并后這一瑞典品牌存在的理由。薩博曾經被認為是最奇怪的汽車品牌之一，...閱讀全文>>

 薩博車型在中國的知名度越來越高，每次的陸上飛行秀均會吸引無數的中國觀眾。而看到自己的車型在中國乃至全世界的銷量越來越好，新車的推出當然是水到渠成。〖2008款薩博9-3敞篷車的黃色版本車型〗薩博方面表示將在今年夏天推出2008款薩博9-3敞篷車的黃色版本...閱讀全文>>

 來自瑞典的Saab車廠，一向是以駕駛樂趣為導向，也因此售價不算低，性能很好，卻是少了歐洲高級品牌的豪華內裝與高科技配備，然而這也是Saab能夠在差異化中站穩利基市場的關鍵之一，這部saab9-3SportSedan(薩博9-3轎跑版)當然也不例外。〖薩博9...閱讀全文>>

 幸運的2008年，薩博TurboX以最快的速度來到了我們面前，經過飛行我們來到了冰雪的瑞典，到達了瑞典重鎮基列那的jukkasjärvi，并且住在著名的冰旅館，在這個位于北極圈200公里地方找出薩博的答案。如果你喜歡TurboX，那就要迅速的行動起來...閱讀全文>>

 薩博推出了2008款9-3運動型轎車和運動型多用途車，改進的外觀處理源于其Aero-X概念車。發動機的選擇與原來相同，至少現在如此，基本車型配置2。0升渦輪增壓四汽缸，2.8升渦輪增壓則應用于六汽缸Aero款。后一款發動機有較小的調整以增進5馬力至255馬力。而且薩...閱讀全文>>