鈴木善造小車的形象早就通過奧托、羚羊、北斗星等等車型深入國人的心里，就連造SUV多不例外。不過，吉姆尼這樣風格特異的另類家伙或許不能簡單的稱為SUV，小巧的身軀，1.3L的排量，純正的offroad底盤以及傳統的分時四驅，兼具這些特點的SUV似乎也很難再找出第...閱讀全文>>

 在熱情像火一樣的歲月里，有一種探索的精神會戰勝舒適安逸的生存理想，或許你沒有發現埋在你心底的那種渴望未知世界的欲望，但如果你有了一臺便宜、簡單、可靠的越野車，那么實現你的理想，就容易多了。鈴木吉姆尼就是個現實的選擇，我不能說它是理想的選擇，...閱讀全文>>

 出自《詩經》的“窈窕淑女，君子好逑。”不管是古人還是當代人都在追求美好的東西，而這共性我們也不例外。被吉姆尼吸引的比較早，是在04年北京車展。自投產以來，已經歷經10多次改款，在全世界累計銷量為230萬臺，與絕對的實力在占領年輕一族的市場，更無須虛...閱讀全文>>

 在今年的法蘭克福車展上，鈴木揭曉了一款Kizashi概念車，該車據說是未來三款新車型的基礎車型，所有這些新車型將在2010年底之前進駐各大展廳。鈴木Kizashi概念車鈴木Kizashi概念車鈴木Kizashi概念車據悉，在該概念車的基礎之上將會衍生一款挑戰福特蒙迪歐的轎...閱讀全文>>

 一個是滿身鋼筋鐵骨，一個是天生帥氣可愛，將龐大的奔馳G400和小巧的鈴木吉姆尼同時放逐野外，它們用泥濘、草香外加原始天真的童趣為我們拼湊出完美的一天。奔馳G400外觀圖片鈴木吉姆尼外觀圖片這一天，大雨將罕有車跡的荒野澆灌得泥濘不堪，齊腰的蒿草掛滿了...閱讀全文>>

 這是離我夢想最近的車型，拿到試駕車的時候，我必須一邊咬牙切齒，一邊謙讓的和同事說你來開這輛吉姆尼吧，然后鉆回那輛凱迪拉克凱雷德里享受充裕的空調、舒適的真皮座椅和路人投來的包含著艷羨、驚愕、嫉妒甚至是鄙夷的各種目光，但這輛價值14.8萬元的全尺寸...閱讀全文>>

 第一次關注吉姆尼，是04年北京車展。當時與鈴木的一位員工就吉姆尼聊了一陣，我不懂日語，是借助在場的翻譯交談的。通過那次溝通，知道了吉姆尼的第一代是1970上市的，盡管當時只是一臺小得可憐的0.359升的風冷發動機，車長不足3米，軸距不足2米，自重才600公...閱讀全文>>

 對于越野來說，我想最重要的應該是車輛能在野地、山地里行進。征服山野，那么首先要克服的應該不是你的車子是不是有足夠的設計幫你完成所需要的動作，首先解決的應該是兩點：相信自己、相信自己的車。當有了足夠的信任，那么高3.5米坡度35度的六米長硬石山、坡...閱讀全文>>

 身為鈴木旗下小型SUV的吉姆尼Jimny，在女性對SUV接受度普遍不高的情況下，以其可愛的外型為鈴木籠絡了不少的消費者。對于女性而言，在挑選車子時第一眼的印象很重要，鈴木吉姆尼便是以獨特小巧的外型為主要賣點之一。吉姆尼前衛水箱護罩的設計帶動車身流暢的線...閱讀全文>>

 什么是真正的越野車？大概很多人都會以外觀為標準進行判斷。如同騎白馬的不一定是王子、長翅膀的不一定是天使，威猛的車也不一定能越野。事實上，能夠翻山越嶺跋山涉水、專門為越野設計的車才是越野車，其車身造型、底盤構造、驅動系統以及相關配置等涉及越野...閱讀全文>>