外觀:別致,獨特, 尾燈是伊蘭特外觀特征最顯著的地方， 霧燈為三角形狀列在在燈組上面，融合在車身側面，是一個立體形狀的燈罩，模具制造工藝好，視覺感覺也非棒，讓人一下感覺到這是現代工藝產品，而桑塔納年代的車燈都是平面的直線條。 而整個燈組設計（老款）為中間圓形上下間隔成轉向燈和倒車燈 當時和新穎，之后的奇瑞A5 福特福克斯等車也出現了類似排列的燈組設計。不過新款伊蘭特尾燈改為原來的韓版，即圓球部分整體作為尾燈，轉向倒車并列于底下。 雖然是新面孔 其實設計感是退步的。車身側面線條，為流線型，明顯區別于桑塔納等方盒，但C柱并沒有急著收，在流線型的狀態下，又盡可能的保持了內部空間，而奇瑞A5科魯茲等車型車頂為全弧度 外觀和風阻也許更好 但內部頭部空間受限制。 再說C柱，伊蘭特C柱沒有三角窗 而是車門向后盡量伸展 所以C柱并不顯笨拙，也不必再做三角窗。如果C柱寬大車門也不向后伸展還沒有三角窗的車會非常笨拙（豪車除外），比如捷達。再說中網 最早的兩版是直瀑式的 但這個設計遭到現代經理自己的否定，其實直瀑挺好看 非常有個性，改為橫條之后 非常平庸了。 前大燈為外高內略低的四邊形 邊角及整體均有弧度， 線條流暢 又有韌性 算很好的 轉向燈為橢圓立于側面 老款燈罩為橙色 個人感覺比現在透明的更好看。 車身前部為略扁的樣式，從外面看并不如弧度更大的車頭設計好看，不過坐進駕駛室，略扁的車頭卻可以看的很清楚，這樣轉彎時候更踏實，而外部好看的樣式通常里面都看不到車頭 不踏實。所以這一點 各有利弊 看個人喜好了。
質量:現代汽車當前在性能方面并沒有特別突出的地方，但現代汽車最大的優勢便是質量穩定了，絕大多數伊蘭特不會出任何毛病，大毛病沒有，小毛病也一個沒有，只管放心開，輪胎磨到壽命換輪胎，正常保養外其他什么也不用操心。 可以挑挑的毛病 只有電鍍了 鍍鉻門把手過幾年后 都有點銹 不常用的銹的更厲害。當然只是影響美觀 不影響使用。 伊蘭特上市很久了 車價一直在降， 不清楚用料是否還跟當初那么足。