繼2011年12月8日新一代凱美瑞、凱美瑞·駿瑞上市后，其混動版車型凱美瑞·尊瑞也于本月21日正式與消費者見面，與此同時25.98-32.98萬的售價區間也使其延續了第七代凱美瑞的親民路線，而縱觀整個市場，價格在20萬左右混動車型還有那些呢？下面我們就像為您一一...閱讀全文>>

 隨著老款車型的換代、停產之后再復產現象的發生，新老兩代車型同堂銷售這一現象愈演愈烈。消費者確確實實得到了實惠，這種少走彎路提高銷量的營銷手段對于每一位消費者而言，實惠說明了一切。今天編輯挑選了多款所謂的“經典車型”，它們都是在新款推出之后憑...閱讀全文>>

 新老兩代車型同堂銷售是各車企在后井噴時期最喜歡討論的話題，對于提高銷量而言也是最有效的營銷思路。無需開辟新生產線、無需運用新技術、無需投入更多的人力、無需更多的產品宣傳即可達到提高銷量和品牌知名度的效果。這種營銷手段相信北京...閱讀全文>>

 凱美瑞、雅閣、天籟三個日系同胞兄弟在與日本本土隔海相望的異國他鄉上演了一場世紀大戰，三方卯足了勁兒為中級車市場寶座殺的如火如荼。其實仔細比較起來，凱美瑞、雅閣、天籟這三者無論在尺寸、空間、動力都相差無幾，秉承著一致的設計理念...閱讀全文>>

 2012年4月，隨著老款凱美瑞復產并將以凱美瑞經典版身份重回市場，售18.28萬元—19.38萬元一事，激起了不少消費者的熱議。此舉對于向來喜歡產品垂直換代的日系品牌來說，讓人有點頗感意外。一夜間，關于新凱美瑞銷量不盡如人意、市場接受程度低、需要老款車型救...閱讀全文>>

 早些年一款車型生產十多年不足為奇，而經濟實力的提升，人們對物質的要求也隨之提高，如果哪家合資品牌的車型不是國際同步引入，都會被數落一番。但隨著市場競爭的加劇，收入水平的差距，對于購車，多數國內消費者呈現多樣化的需求。存在即合...閱讀全文>>

 中型車作為用車需求的主力，大而全已經不在是追逐的主流。更多年輕購買群體的加入，使得新推出的中型車都開始走起了年輕化重視細節設計感的路線。而品牌定位和認知的原因，也使得中型車細分出更多的價格梯隊。掏出16萬多可以買到的中型車已經...閱讀全文>>

 一汽-大眾新邁騰以及廣汽豐田新凱美瑞無疑是去年中國汽車市場上市的兩款最熱點的車型，它們的亮相引發了無數媒體和消費者的關注。本月15日，一汽-大眾邁騰又推出了其本代車型的首次改款車型，2012款。這無疑又把似乎剛剛有點平息的市場熱度再...閱讀全文>>

 正如題目所講，兼顧駕駛與舒適似乎有點像魚與熊掌的關系，如果一味的追求其中一方面并不是很難做到，但對于一款日常使用的中型車來說，平衡才能取悅更多人。能夠兼顧舒適的同時，提供不錯的操控能力，亦或者是機械性能方面得心應手，這才是我...閱讀全文>>

 隨著人們生活品質的提升，越來越多的家庭用戶成為B級車的消費主力，商務、家用、出游等多元化的需求使得對B級車的空間需求越來越重要。尤其是對于長途出行而言，駕駛的樂趣固然不能忽視，但空間的大孝座椅的舒適以及細節的設計在很大程度上影響著乘坐的舒適性...閱讀全文>>