八款中型車對比的文章已經做過三篇，在比過配置、舒適性、儲物能力之后，本文將針對這八款車型動力性能、底盤懸掛以及操控表現等幾方面的內容做出闡述和對比。我們挑選的是8款前驅中型車，本著售價相近的原則，都是各自車系中的主力車型。注明：在前幾篇文章的...閱讀全文>>

 隨著各個汽車組織的上半年統計分析出爐，被不少人嚷嚷了很久的車市拐點論被證明在6月份是看不到了——6月汽車產銷分別完成115.31萬輛和114.21萬輛，比5月增長4.18%和2.00%，同比增長37.73%和36.48%，月產銷量僅次于創歷史新高的4月。這份市場...閱讀全文>>

 今天是我們8款中型車比拼的第三季，之前的兩篇文章中已經把他們的外觀和配置、乘坐空間及舒適性進行了詳細的對比。我們今天比拼的就是他們的內飾和儲物能力，廢話不多說，還是來一場真刀真槍、血雨腥風的大對比吧！我們挑選的是8款前驅中型車，本著售價相近的...閱讀全文>>

 不管什么時候也不管在哪里，把國內市場8款主流中型車聚集在一起進行詳細對比都是一項浩大的工程。而這次我們就傾編輯部全部人力將這個聽起來有些不可思議的選題變為了現實。在本文以及隨后將推出的多部續集中，大家將看到這8款中型車在各個方面的比拼，相信在...閱讀全文>>

 雖然通用在美國過得并不好，但通用中國目前在國內市場上卻是過得有滋有味——微型車市場的樂馳、小型車市場的樂風一直賣得不錯，去年年底剛剛上市的新君威更是在中型車市場上大熱，相信大家也都注意到了大街上越來越多的火紅色新君威，張揚動...閱讀全文>>

 中型車由于橫跨了家用與商用兩個領域，因此在空間和舒適性方面的要求較之緊湊型就有了很明顯的提升。橫向比較的話，中型車的用戶更注重動力與操控的人總是少數，而更多的人在乎的是，用同樣的錢埋單，卻能得到更多的心理以及生理上的滿足。本文就是以8款中型車...閱讀全文>>

 在20萬以內的家用車領域，一提到德系車和日系車，人們往往最先想到的是大眾和豐田。關于德系車好還是日系車好的問題一直是網友們爭論的焦點。今天我們就從小型車、緊湊型車和中型車三個級別分別對比大眾和豐田的代表車型。小型車：雅力士對比POLO豐田雅力士雅...閱讀全文>>

 在這一篇里我們將把市面上主流的中型車后懸掛一一展示給大家。跟緊湊型車不太一樣的是，中型車因為定位與價格都要更高，因此后懸掛較為普遍地使用了多連桿。當然，這也并非絕對，而且即便是同樣的結構，可能還是存在使用材料的不同。●邁騰邁騰采用前麥弗遜后...閱讀全文>>

 隨著國內消費者的日漸成熟，看價格買車的時代早已一去不復返——售前的性價比、售后的服務和使用時的油耗，都成為了消費者購車時的重要考慮因素。繼之前推薦過保養經濟的小型車、緊湊型車之后，我們這次將目光投向今年火爆的中型車市常看看這...閱讀全文>>

 一般我們談到一款“好”車的時候，經常會用“技術含量高”、“先進”這樣的標準來衡量它，但消費者每個人的使用情況都千差萬別，他們對車有各種各樣的需求，有些人買車圖的是技術含量高、科技感強；而另一些人圖的是經濟實惠，最終反映在各個級別車型的銷量排...閱讀全文>>