一款新車上市的時候，大部分情況下消費者都會抱怨貴了，只有少數車型的售價會放出一個貌似比較合理的價格，然后不少人會覺得這樣才厚道。其實價格是由成本制約的，不管是最初定價合理還是后期優惠多，都是廠商的營銷策略罷了，而這樣的策略也...閱讀全文>>

 4月份的國內車市銷量又下跌了——據中國汽車工業協會統計分析：4月，汽車產銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，環比3月分別下降了9.85%和10.37%。雖然產銷量都有所萎縮，但各界人士對車市的預期還是比較樂觀——相比去年同期，4月份依然保持了...閱讀全文>>

 油價又漲了！2010年4月12日，汽、柴油的價格每噸提高了320元。常用的93號、97號汽油每升分別漲價0.26元和0.27元。最常見的93號汽油，指導價達到了驚人的6.92元，而且在是有這種非可再生資源的加速掠奪性開采的大背景下，油價的上漲是種必然趨勢。想買車的朋友...閱讀全文>>

 貌似現在關于低碳、節能、減排的呼聲非常高，畢竟如果大氣層真的來條口子，我們真的就要面臨2012了。其實關于汽車環保的問題并不是一兩年內的事兒，很多年前開始，各大汽車品牌就已經開始著手研究關于環保轎車的問題，有太陽能、電能、空氣（...閱讀全文>>

 因為對自己的不負責，也因為對待自己衣食父母的不負責，豐田汽車在全球陷入了無休止的指責當中。同樣在我們中國，不妨看看目前豐田汽車的經銷商，打折促銷各種手段頻頻皆出，但是依然門庭冷落，不難看出，不光是豐田章男在著急了，國內的豐田...閱讀全文>>

 雅閣和凱美瑞一直是中型車市場的標桿車型，雖然沒有強大的動力和操控性能，但因為深諳我們的喜好，所以兩款以綜合性能見長的車在中型車市場牢牢把持著銷量版的冠亞軍位置。但最近風云突變，豐田剎車門事件中，國產凱美瑞雖然不在召回之列，但消費者的信心也難...閱讀全文>>

 眼看一年一度的3.15即將到來，各行各業都在籌備著在這個日子抓點“反面教材”出來。去年主要說的是奶粉，今年我估計就是汽車了——這不是因為咱身處這個行業，實在是豐田屢次的大范圍召回，是世界性的產業大事，更給了09年銷售火熱的中國車市...閱讀全文>>

 2.0L算是中型車的一個入門級排量，目前的主流中型車雖然更高端一些的有2.3L、2.4L、2.5L幾種不同的排量，但入門的排量卻不約而同都是2.0L，當然也是有例外的，比如最近上市的兩款邁騰1.4TSI車型。目前來看，這些入門車型集中在不到20萬元的價格，我們都知道有...閱讀全文>>

 隨著生活水平的不斷提高，許多家庭對于車輛的需求也越來越高，他們需要一輛更能體現自己身份的車來充門面，或者是因為有孩子而需要一輛尺寸更大的車來滿足自己的實際需要，那么本期我們就為您挑選出了市場上四款同為2.0L排量的中級車，看看這些“新生代家庭車...閱讀全文>>

 09年11月，不少消費者因為擔心明年汽車優惠政策，而加快了購車的腳步：據中國汽車工業協會統計分析，當月乘用車共銷售103.64萬輛，使得今年汽車產銷連續九個月達到百萬輛水平。看來今年中國車市勢必要過一個“暖冬”了。不過在車市的繁榮背后...閱讀全文>>