操控方面：德國(guó)車真是一流的底盤，這方面確實(shí)不是吹的，高速70公里過(guò)彎角，單手一把方向就自然過(guò)去，車的行駛軌道很穩(wěn)很正沒(méi)有跑偏，這點(diǎn)比很多日本車好，我們利亞納同樣的彎道估計(jì)只能40-50公里過(guò)，底盤回饋很扎實(shí)，沒(méi)有我們利亞納那種硬生生的感覺(jué)不錯(cuò)，本來(lái)我覺(jué)得利亞納的獨(dú)立懸掛已經(jīng)很好了（同等級(jí)別的車），比卡羅拉、騏達(dá)一類的好多了，可是比起速騰就不是一個(gè)檔次的了。這點(diǎn)真要服大眾速騰。