在前幾期目錄中，有人誤將編號為FV7160CiFG以及FV7160CiXG當(dāng)成最新改款捷達(dá)，而實(shí)際此編號早已出現(xiàn)，并非最新改款捷達(dá)。最新出現(xiàn)的FV7160FG編號為首次出現(xiàn)，當(dāng)然并不能肯定就是新捷達(dá)。捷達(dá)的目錄編號除了前面的FV7160外，自從上市以來，后綴字母開頭一直就是...閱讀全文>>

 雖然全球金融危機(jī)的陰影還未消散，但中國車市依靠國家發(fā)布實(shí)施的一系列促進(jìn)政策，不僅走出了低谷，甚至創(chuàng)下了新高——上半年，汽車銷量首次超過600萬輛，同比增長17.69%。尤其是小排量乘用車，受益于購置稅優(yōu)惠政策，成為了拉動汽車總量增長的...閱讀全文>>

 隨著各個(gè)汽車組織的上半年統(tǒng)計(jì)分析出爐，被不少人嚷嚷了很久的車市拐點(diǎn)論被證明在6月份是看不到了——6月汽車產(chǎn)銷分別完成115.31萬輛和114.21萬輛，比5月增長4.18%和2.00%，同比增長37.73%和36.48%，月產(chǎn)銷量僅次于創(chuàng)歷史新高的4月。這份市場...閱讀全文>>

 編輯按：很多了解車型的人常常有這樣的疑問，一樣的“芯”，在結(jié)構(gòu)技術(shù)特征方面基本相似的前提下，那么換在同品牌不同車型上到底有什么具體性能區(qū)別，或者使用保養(yǎng)等方面又有什么不同。帶著大家的這些疑問，我們將首先通過對中國市場乘用車銷量數(shù)字排名前矛的...閱讀全文>>

 自1991年在長春一汽大眾下線以來，“捷達(dá)”這個(gè)18年來在中國北方地區(qū)最受歡迎的緊湊級轎車品牌，歷經(jīng)2000年，2004年兩次改款和無數(shù)次“年款”的細(xì)節(jié)修改后，仍舊是國內(nèi)銷量最好的緊湊級轎車之一。即使是18年后的2009年，捷達(dá)的月均銷量仍在2萬輛左右，數(shù)年來一...閱讀全文>>

 之前我們有做過關(guān)于網(wǎng)友評價(jià)自主品牌緊湊型車的匯總文章，以群眾的眼光評定了6款熱門產(chǎn)品。而這回我們將目光轉(zhuǎn)到德系品牌上，向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人，造出來的車子在國內(nèi)的口碑一直不錯(cuò)——我們來看看網(wǎng)友又是怎樣評價(jià)的。國內(nèi)主流價(jià)位的德系...閱讀全文>>

 往年的5月，車市已經(jīng)開始步入淡季，但今年的5月不同——受政策利好的余威影響，國內(nèi)車市罕見的進(jìn)入了一個(gè)“紅五月”。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會議上周披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)乘用車銷售達(dá)到81.2萬輛，環(huán)比增長1.2%，而同比則飆漲54.7%。這...閱讀全文>>

 或許今天正式提車，或許你已經(jīng)擁有了一輛愛車，在這6.1兒童節(jié)之際，偶爾也會回味起在20年前，或更遠(yuǎn)的30年前那個(gè)屬于自已的童年時(shí)代，那時(shí)候的轎車對于中國普通家庭而言，幾乎是個(gè)遙不可及的夢想，在川流不息的鳳凰牌、永久牌的自行車車流里，偶爾在鄉(xiāng)間或城市...閱讀全文>>

 車市如同股市，銷量高走的績優(yōu)“車”的增長不僅“跑贏大盤”，而且還給整個(gè)車市的增長起到了推波助瀾的作用。我們在今天就是要來挖掘和點(diǎn)評一下這幾款車，看看它們到底“績優(yōu)”在什么地方，在它們旺銷的背后，是否可以折射出一些別的東西來。全新的“兩萬俱樂...閱讀全文>>

 4月份素來是國內(nèi)車市的銷售旺季，往往能夠創(chuàng)下上半年銷量的新高。而之后的5、6月份車市則逐漸趨于平淡進(jìn)入淡季，直到下半年的金九銀十再次進(jìn)入銷售高潮——所以4月份的銷量可謂是車企上半年的一次工作總結(jié)。而今年的4月顯得尤為特殊——在全球...閱讀全文>>