終于都來了，萬眾矚目的新君威2.0T版本終于露出真面目了。大家之前對于它的種種猜測終于可以告一段落，"來自薩博的渦輪增壓發動機究竟有什么表現？新君威歐洲化的操控調教配合這副強有力的發動機究竟有什么表現呢？"以下我們將在新君威2.0T全國試駕會及新君威...閱讀全文>>

 中型車由于橫跨了家用與商用兩個領域，因此在空間和舒適性方面的要求較之緊湊型就有了很明顯的提升。橫向比較的話，中型車的用戶更注重動力與操控的人總是少數，而更多的人在乎的是，用同樣的錢埋單，卻能得到更多的心理以及生理上的滿足。本文就是以8款中型車...閱讀全文>>

 毫無疑問，中級車是那些一線品牌真正的利潤支柱，不過此類“吸金”方式的門檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬輛的銷量，但如果沒有點力壓群芳的技術實力和品牌號召力，很難在市場上真正吃得開，玩得轉。因此那些叫得響的產品之間，實力差距也絕非是天壤之別的...閱讀全文>>

 新君威自去年12月上市以來，依靠時尚動感的外形和讓人著迷的操控手感，成為了新的運動中型車領軍人物。而在6月15日推出的2.0T車型更是讓那些起初還對君威動力不夠激情怨聲載道的車迷進入了“哪里能夠試駕”的興奮狀態。不過光說好顯不出真實實...閱讀全文>>

 6月份即將走過，各行各業都開始了半年工作總結。我們今天也不妨在這里做一次車市09年上半年的簡單回顧——看看在這六個月中都有哪些新面孔登常當然出于篇幅考慮，我們不可能將每一款車全部都涉獵到，那些只是外觀小改、配置增增減減的小改款這...閱讀全文>>

 在這一篇里我們將把市面上主流的中型車后懸掛一一展示給大家。跟緊湊型車不太一樣的是，中型車因為定位與價格都要更高，因此后懸掛較為普遍地使用了多連桿。當然，這也并非絕對，而且即便是同樣的結構，可能還是存在使用材料的不同。●邁騰邁騰采用前麥弗遜后...閱讀全文>>

 初次與新君威邂逅是在別克展廳。醒目驚艷的外表下，巨大的氣場周圍，我們發現被新君威吸引而來的不再是那些穩重的商務人士，而是80后族群、時尚女性、時髦小家庭——消費人群的轉變不只是“質變”，而銷量數字更直接肯定了新君威“新一代動感私人座駕”定位的...閱讀全文>>

 有消息稱，新君威2.0T車型將在今日正式公布價格上市，根據目前已經得到的信息來判斷，我們預測新君威2.0T車型的價格將會是23.59萬元起。除了翼子板上和車尾部的紅色T標志之外，新君威2.0T車型的外觀和之前上市的2.0L和2.4L車型幾乎完全相同。...閱讀全文>>

 隨著生活水平的提高，各類汽車正慢慢步入尋常百姓家。而當駕乘人員意識到安全帶與安全氣囊配合使用的重要性時，更重要的難題卻又接踵而來，首當其沖的當然就是自家寶寶需要乘車，安全如何保障的問題。應當注意兒童乘車安全與成人坐車安全完全不能對等看待的是...閱讀全文>>

 217馬力和350牛·米的扭力，有那款前輪驅動的轎車擁有這樣強勁的動力？這可不是薩博93和沃爾沃S40，而是通用別克的新君威2.0T車型的性能參數。之前上市的新君威，只搭配有2.0L和2.4L發動機的版本。平順的動力輸出不太適合那些熱血駕駛風格的激...閱讀全文>>