動(dòng)力充沛，給油就有，源源不斷 夠用 后座空間略小 儲(chǔ)物空間略顯不足。相對(duì)于動(dòng)力性能來(lái)說(shuō) 車(chē)子外形整體來(lái)說(shuō)比較低調(diào) 空間也夠用 價(jià)格也不算很貴。外型拉風(fēng)，底盤(pán)穩(wěn)健，動(dòng)力強(qiáng)勁。后驅(qū)，低轉(zhuǎn)速只有2.0的感覺(jué)，5000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力很強(qiáng)，后程加速不是渦輪機(jī)能比擬的

帥氣，操控一流，幾乎達(dá)到人車(chē)合一啦，哈哈哈。。

軸距還可以啊但后排空間怎么就那么小。一般，后排空間小，坐久了不舒服

外箱酷斃，回頭率很高，內(nèi)飾也不錯(cuò)車(chē)身重，起步肉一點(diǎn)，上高速就爽多了3.0排量一般市區(qū)在15個(gè)油以內(nèi)吧，能接受自然吸氣的車(chē)提速有個(gè)線性，不像渦輪車(chē)一下子爆發(fā)，這個(gè)車(chē)在高速上開(kāi)還是很爽的

操控不錯(cuò)，操控精準(zhǔn)、指向清晰，方向盤(pán)略重，不過(guò)增加了安全性。

提車(chē)之前就聽(tīng)說(shuō)凱迪拉克的車(chē)油耗比較高，開(kāi)了之后你才知道，油耗真是不低，大約16個(gè)左右。舒適性中規(guī)中矩，座椅軟硬適中，包裹性一般；避震不錯(cuò)，過(guò)減速帶或者坑洼路段，不會(huì)有太大的震感；隔音效果不錯(cuò)，坐在車(chē)?yán)锖馨察o，不會(huì)聽(tīng)到嘈雜的聲音。

舒適性中規(guī)中矩，座椅軟硬適中，包裹性一般；避震不錯(cuò)，過(guò)減速帶或者坑洼路段，不會(huì)有太大的震感；隔音效果不錯(cuò)，坐在車(chē)?yán)锖馨察o，不會(huì)聽(tīng)到嘈雜的聲音。外觀很不錯(cuò)，霸氣十足，看著很硬朗，開(kāi)在大街上回頭率很高，就是沖著外觀才提的車(chē)。

凱迪拉克的車(chē)內(nèi)飾很上檔次，尤其是中控，看著與眾不同。做工精細(xì)，一些小的細(xì)節(jié)處理的很好。就是不知道怎么回事，把車(chē)放在陽(yáng)光下曬了會(huì)車(chē)?yán)锏漠愇锻Υ蟮摹?/div>

舒適性不錯(cuò)，座椅軟硬很合適坐的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)有很累的感覺(jué)，底盤(pán)很有韌性隔音做的不錯(cuò)，所以舒適性還是很有保障的。外觀相當(dāng)?shù)钠�亮，鉆石切割的外形很搶眼，非常有科技感內(nèi)飾做工一般，配置很豐富，設(shè)計(jì)的也很好很漂亮。

只是保有量小，維修和配件比較難找，不過(guò)前部地盤(pán)較低，看到其他車(chē)直接開(kāi)到馬路牙子上停車(chē)，自己只能望而卻步，原裝進(jìn)口，小毛病不多，發(fā)動(dòng)機(jī)略老，不過(guò)排量在哪擺著，只能犧牲油耗盤(pán)拼速度了。中規(guī)中矩，目前500公里13,9，相信過(guò)了磨合期能到12個(gè)左右。

操控絕對(duì)一流

整體滿意，強(qiáng)勁！6AT絕不拖沓、外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾。隔音效果好！前排空間足夠了 后排不理想 中間那個(gè)大包不懂為什么那么高 后備箱夠用 不能說(shuō)大了內(nèi)飾真心厚道 看得到的地方 到處都是皮 腳下都是反羊毛

最滿意的肯定是外觀了。外觀霸氣、硬朗，開(kāi)在大街上回頭率很高；空間大、動(dòng)力足。

曬了會(huì)車(chē)?yán)锏漠愇队行�，用了很多辦法也沒(méi)能去除，后來(lái)經(jīng)朋友介紹用了兩套健康屋放在車(chē)?yán)铮�這才完全去除的。

空間相當(dāng)不錯(cuò)，本人身高178坐在車(chē)?yán)镒�在前排頭頂不會(huì)感到壓抑；后排空間更是不小，坐在后排都可以翹起二郎腿，你說(shuō)大不大。寬度還可以坐三個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題；后備箱空間不錯(cuò)，夠用了。由于自身比較重，所以起步稍弱；不過(guò)后程提速很快，超個(gè)車(chē)什么的嗖嗖的，還會(huì)有推背感哦。

.硬朗的外形，美國(guó)風(fēng)格，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，速度上去之后不是小排量+渦輪可比的，線性的提速，感覺(jué)很棒。

硬朗充滿了肌肉感的外形，充沛的動(dòng)力，提速很棒。

3.6的排量在cts里算是不錯(cuò)的了，但是和小鋼炮們比，還是油差距的。

平均時(shí)速33公里，油耗14.5，很滿足現(xiàn)在的油耗。回頭率很高，這款車(chē)在馬路上非常少見(jiàn)，而且與絕大部分比較偏圓潤(rùn)中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，鉆石切割真的是設(shè)計(jì)師非常大膽的創(chuàng)作，當(dāng)然分兩種極端的情況，喜歡的人會(huì)愛(ài)到要死，不喜歡的會(huì)覺(jué)得丑到爆

用料相當(dāng)好，全是真皮，包括駕駛臺(tái)，新車(chē)就沒(méi)有什么味道，環(huán)保絕對(duì)達(dá)標(biāo)。

質(zhì)量穩(wěn)定性還有待提高，這么說(shuō)是因?yàn)閯偝霰＞蛽Q了正時(shí)，但好像其他車(chē)主類似情況很少，估計(jì)是我中獎(jiǎng)了。再有參見(jiàn)舒適性部分。
3.0的動(dòng)力已經(jīng)很充沛了，不論是城市還是高速。速度就在腳下，只要敢踩，都不會(huì)感覺(jué)吃力。當(dāng)然，不能開(kāi)快車(chē)，還是安全第一！

外觀贊一個(gè)，我首先就是沖著外觀去的，呵呵。個(gè)人最喜歡這種硬朗的美國(guó)型。

線性輸出，還不錯(cuò)，再加速能力良好，低速下動(dòng)力偏弱
油耗就要上升0.1。美系車(chē)確實(shí)是油老虎，不過(guò)我喜歡。

只能算是夠用，后排中間坐大人有點(diǎn)費(fèi)勁，同尺寸車(chē)相比內(nèi)部空間處于劣勢(shì)，后備箱小。

變速箱降檔速度稍慢，尾箱蓋不是液壓的，占空間。

起步的時(shí)候提速真不是一般肉，很明顯能感覺(jué)到，但是速度超過(guò)40了，V6絕對(duì)不會(huì)讓人失望，40+了很滿意。線性的加速，感覺(jué)很平穩(wěn)。
1.8噸3.0的排量已經(jīng)很滿意了，平均車(chē)速35，電腦顯示油耗12.5

外觀太霸氣 無(wú)法用語(yǔ)言形容！自己看吧

用料不錯(cuò)，做工一般

一般般，不能和國(guó)內(nèi)各種加長(zhǎng)版本比。夠用。對(duì)于185左右身高的人來(lái)說(shuō)開(kāi)車(chē)就好了，坐車(chē)會(huì)略顯局促，后排無(wú)論腿部還是頭部，185左右短途還行，長(zhǎng)途就坐前面好了。
動(dòng)力還過(guò)得去，要是變速箱給力點(diǎn)就更好了。

外形拉風(fēng) 后勁很足哈。。性價(jià)比很高呢，動(dòng)力不錯(cuò)，油耗也比較滿意。

后排空間稍小了點(diǎn)，起步比較肉。。有待提高。

自我感覺(jué)良好，自己喜歡才是硬道理