近幾年的時(shí)間里，城市SUV車型受到了越來越高的關(guān)注度，新車型的上市總是成為消費(fèi)者和媒體熱議的話題，而一些老車型也在通過小改款的方式完善著原有產(chǎn)品，或者說鞏固著自己原有的市場(chǎng)地位。另外小改款車型有兩個(gè)特點(diǎn)是新上市車型無法比擬的：1，產(chǎn)品成熟且可靠...閱讀全文>>

 6月份的車市銷量增幅繼續(xù)放緩、經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力越來越大已經(jīng)不是什么秘密了——雖然相比去年同期依然處于高位，但2010年的車市銷售顯然沒有廠商年初時(shí)預(yù)期的那么好，已經(jīng)有不少人拋出銷售任務(wù)完成不了的悲觀論調(diào)，成為了一層籠罩在整個(gè)車市上...閱讀全文>>

 5月份的國(guó)內(nèi)車市雖然說不上是一片哀鴻，但明顯的銷量下滑還是讓整體市場(chǎng)氛圍有幾分愁云慘淡的味道，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月汽車生產(chǎn)141.66萬輛，環(huán)比下降9.39%；銷售143.83萬輛，環(huán)比下降7.50%。一些細(xì)分市場(chǎng)的銷量相比上月甚至下滑了10...閱讀全文>>

 2010年6月17日，雪佛蘭SUV科帕奇正式在國(guó)內(nèi)上市。新款科帕奇的市場(chǎng)定位由“全路況SUV”轉(zhuǎn)為“都市高性能SUV”，這一變動(dòng)預(yù)示著科帕奇將更加重視城市型SVU市常伴隨市場(chǎng)定位調(diào)整的還有內(nèi)外飾和價(jià)格區(qū)間，科帕奇的價(jià)格區(qū)間調(diào)整為22.48萬元至27.58萬元。目前在國(guó)內(nèi)...閱讀全文>>

 在彌漫著荷爾蒙氣氛的運(yùn)動(dòng)轎跑與霸氣SUV篇之后，不少女孩對(duì)于青島小哥有了進(jìn)一步的了解。不過，在熱血過后，小哥們也有著含蓄和紳士的一面，哪個(gè)男生不會(huì)為女孩兒們拉椅子開車門呢，哪個(gè)男生在自己心儀的女生面前不體貼入微呢？孫紅雷在電影《窈窕紳士》中為了...閱讀全文>>

 截至目前，本田罷工事件稍事平靜下來。但事件本身卻值得我們深思。為什么這樣一個(gè)合資大廠會(huì)出現(xiàn)這種事情？今后還會(huì)不會(huì)繼續(xù)蔓延？其他汽車廠家是否也存在類似的情況？罷工可能會(huì)蔓延對(duì)于本田這次零部件公司大罷工，導(dǎo)致本田在中國(guó)的兩個(gè)整車...閱讀全文>>

 2010年已經(jīng)走過了近一半，雖然從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，很難再現(xiàn)09年那樣的迅猛增長(zhǎng)，但產(chǎn)銷量一直維持在高位，全年總銷量再創(chuàng)新高問題并不大。而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出一個(gè)很突出的特點(diǎn)——隨著汽車用戶的年輕化趨勢(shì)，和消費(fèi)理念的不斷豐富成熟，準(zhǔn)車主們...閱讀全文>>

 本田罷工？似乎在我的印象中，中國(guó)還沒有怎么發(fā)生過類似的罷工事件。中國(guó)人向來做事有始有終，除非是被逼到了無法忍受的境遇。本田這次的工人罷工事件，就正是企業(yè)把員工逼到了死角，因此，才會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的局面。據(jù)汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)了解，本田汽車在...閱讀全文>>

 SUV市場(chǎng)近幾年來可謂是發(fā)展迅猛，以至于每天無論是上、下班還是出門逛街，時(shí)常會(huì)有滿街跑的都是SUV的錯(cuò)覺。而在這些SUV中有個(gè)常見的“車”影——本田CR-V。本田CR-V在SUV這塊市場(chǎng)中顯然有著極其重要的地位，其2009年的年銷量曾一舉突破10萬，蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量的...閱讀全文>>

 隨著各家機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)紛紛出爐，4月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增幅下滑已經(jīng)是個(gè)不容爭(zhēng)辯的事實(shí)。相比創(chuàng)造了銷量新紀(jì)錄的3月份，4月份的產(chǎn)銷量均下跌了一成左右。和筆者之前的預(yù)測(cè)一樣，隨著銷量增幅放緩、各處的產(chǎn)品開始堆積，原本還不愁車子賣不出去、...閱讀全文>>