內飾還算得上精致的了吧，沒有大的突破
空間上就是一臺皇冠吧，還是挺寬敞的
前后電動車窗就是現階段所有車子都配有的了，還是比較標配

作為一個小眾車，在路上行駛，相信：行注目禮的人不在少數。

154kw，253nm，拖動近1.7噸的車身，真的有些費勁，
特別是在經濟模式和普通模式下，肉的很，我的感覺就是如此。
但是，

在運動及運動＋模式下，動力還是不錯的，推背感還是有的。

紡錘形前臉造型獨特，比某些家族式好看很多

價格還是偏高，讓大眾花這么多錢買一臺日本車 心里有些過意不去

說GS操控感不好的，請問你們開過嗎？
可變轉相比、橫向穩定桿帶AVS適應式的可調懸掛、整體主動轉向系統，都了解嗎？
論操控 它絕對不如M3好，但110萬跟77萬的差價 如果放在gs上加渦輪、改絞牙，進氣，我覺得M3還差得很遠。
還有 空間不是GS的賣點 本人不是托 但卻是在豐田研發中心上班，雖然它跟銳志的軸距一樣 都是2850，但底盤是不一樣的。對于一個后驅車來說2850的軸距確實很短，但如果您的身高沒超過195cm 就算前排座椅調到最后 后排在做一個180cm的小伙子 依然沒問題。
唯獨我要說的就是價格，我們內部員工買很合適 因為能免去一半的進口稅 花250F的錢能買輛350F。除了價格 別的無可挑剔。
從做工和質感，在到售后服務上 雷克薩斯依然是百萬級以下車輛的老大。大家可以算算 你買ABB 4年的保養得花多少錢，雷克薩斯是4年免費保養的。起碼不會出現小保3500 愛做不做 不在4s做立馬就出保的狀態。