空間：50分，車身尺寸絕對算得上同級別車中的壯漢了，但內(nèi)部空間實(shí)際乘坐表現(xiàn)上，后排還不如斯柯達(dá)的新車---昕銳，昊銳就更不要比了，頭部空間太局限了，對駕駛視野限制較大，希望下一代REIZ能夠在整體設(shè)計(jì)上真心的投入些，有著如此大軸距的物理性先天優(yōu)勢為什么內(nèi)部空間就如此縮水呢？設(shè)計(jì)��！學(xué)學(xué)斯柯達(dá)的昊銳吧，車身尺寸不算太大，但內(nèi)部空間真心討人喜歡啊，人家昊銳的后排比BMW5系Li的后排還要生猛呢，不輸于12款A(yù)6L。

安全性：20分，給你20分真的是可憐分兒了，看看REIZ官方上宣稱的各種虛頭巴腦的被動安全預(yù)警系統(tǒng)，什么高精度鋼，都是宣傳，能不能拿出點(diǎn)兒真材實(shí)料？看看REIZ車門用手按就能凹陷的表現(xiàn)，后備箱輕盈的身影，后翼子板的薄脆，引擎蓋的薄脆，豐田在此竟然說是對行人安全的保護(hù)，說過于硬質(zhì)的材料與行人發(fā)生碰撞對行人的傷害太大，如此較為軟性的材質(zhì)會保護(hù)行人安全。

操控：80分，后驅(qū)+V6的組合的確很給力，只是那大大的方向盤尺寸給操控丟掉了20分，不然在我看來REIZ的操控就是同級別車型中的滿分學(xué)員。希望能夠看到REIZ的四驅(qū)版本在國內(nèi)銷售，整天詐唬著對中國市場充滿誠意的豐田為什么總是在行動上慢半拍呢？前臉造型雖然有運(yùn)動趨勢，但犀利線條不夠純粹；腰線線條很完美，臀部不夠剛性，即將上市的REIZ僅僅是拉皮小改款，沒什么大噱頭，希望下一代REIZ能夠從運(yùn)動氣質(zhì)上下點(diǎn)兒大手筆。