彎道表現：盡管是FF的，Touran的轉向在常規車速下沒有太多轉向不足的感覺。我嘗試著用40、50、60、70的速度在空曠的平地上原地轉圈并保持方向不動，在3圈以內沒有很明顯的半徑增大的的趨勢。只是過了60以后，轉向不足的感覺就明顯了。在平時快速過彎道，由于是后四連桿懸架，車尾很聽話——倒是車頭的過彎極限比車尾來得更早，往往是“如果車頭過得去，那么屁股一定過得去”, 這實在是非常奇怪的現象！。

懸掛比較硬，對于路面的一些不平整反映很是強烈，路感非常清晰，和轎車區別大，