舒適性能算得上是良好吧，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的！

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有不足和過度的現(xiàn)象，剎車也不錯(cuò)，沒感覺有很大的點(diǎn)頭現(xiàn)象，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于我們這個(gè)常下雪的內(nèi)蒙古來說是非常實(shí)用的。在下雪的時(shí)候感覺四個(gè)輪子明顯的抓地。

從提車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，當(dāng)初也經(jīng)歷了和大多數(shù)車主相似的選車經(jīng)歷，各種車型（本人偏愛SUV）和各家4S店實(shí)地考察，關(guān)注了解各種信息，最終還是選擇了心儀的藍(lán)森，小森還是名符其實(shí)的！從眾多車型中脫穎而出，最看重的就是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，加上原裝進(jìn)口！小森的核心技術(shù)還是很給力的！

森林人的空間同級(jí)別前一兩名（這話可能說的有大了，至少我這么認(rèn)為），雖不能說寬敞，但是絕對(duì)滿足家庭使用，相信選擇森林人完全可以滿足你5人帶行李出行的自駕游夢(mèng)想。

個(gè)人感覺小森的外觀談不上那種一見鐘情！但是屬于那種經(jīng)久耐看的！棱角又不失圓滑！張揚(yáng)又不失穩(wěn)重！內(nèi)飾做工秉承了日本車的傳統(tǒng)風(fēng)格，談不上精致但是又不缺乏細(xì)致，一些細(xì)節(jié)之處做工還是可圈可點(diǎn)，比早期已經(jīng)有了較大的提升，尤其是豐田控股斯巴魯之后。

比起外觀來說實(shí)話真的中庸了些，也說不出不好的地方，大多數(shù)人說：簡(jiǎn)陋，我覺得實(shí)用，有質(zhì)感，更能透露出森林人的“野味”，如果能加入些棕色皮革或藍(lán)色翻毛皮等內(nèi)飾的定制版，可能更運(yùn)動(dòng)更有賣點(diǎn)。

操控性是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢(shì)所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動(dòng)擋較為平順，路上表現(xiàn)較為平穩(wěn)，小的顛簸路面絕對(duì)沒有問題，大的顛簸也基本能夠應(yīng)付自如。因?yàn)樾萝嚨木壒蔬�沒有做過很激烈的運(yùn)動(dòng)。很值得期待越野性能！

森林人XT“的確”動(dòng)力很充沛，油門調(diào)教個(gè)人覺得很舒服（當(dāng)然開慣了德系、美系的估計(jì)不這么認(rèn)為），扭力參數(shù)比較大--350NM，輕點(diǎn)油門就有沖刺的感覺，在同級(jí)別的SUV里面加速絕對(duì)是“強(qiáng)悍、霸氣”。森林人XT在紅綠燈起步的時(shí)候讓我信心十足，只要肯加油，保證在前3的位置，而在中途行駛時(shí)的超車的穩(wěn)定性讓我倍感自豪，特別是雨天超車車輪也沒有明顯的打滑（水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)這個(gè)宣傳口號(hào)還真不是蓋的），即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速手動(dòng)上過5000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線還是挺好聽的

個(gè)人認(rèn)為小森的性價(jià)比還是同級(jí)別車中比較高的！性能出眾！價(jià)格公道！所謂一分錢一分貨的道理便是如此！還是很值得推薦購買的！

操控優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，最大的感覺就是好開，有種人車合一的感覺

舒適性比較好，空間大，該級(jí)別中強(qiáng)大的四驅(qū)，坐姿高，視野好，低調(diào)有實(shí)力的品牌

提速快多了

中控沒有導(dǎo)航

動(dòng)力.和進(jìn)口的品質(zhì)，加上全時(shí)四驅(qū)帶來的安全與穩(wěn)定性這是森林人最顯著的優(yōu)點(diǎn)

安全性好

內(nèi)飾有待提高

操控非常不錯(cuò)，AWD水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，離地間隙較高通過性良好，視野好，外觀看起來不算大，一旦坐進(jìn)去前排乘客空間感覺非常寬闊，但是真開起來不像這么大的車，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

就是操控，指向性很好，方向也較輕。相對(duì)懸掛較硬，路感明顯都可以體現(xiàn)在方向盤上

漆薄，異響

全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置、全車進(jìn)口

市場(chǎng)上少有的標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的車型

車子的懸架比較的硬，明顯的降低了舒適性能，外觀比較的保守，沒有換代前的好看，中控還是已久的復(fù)雜化，油耗比較厲害

在外形來說已經(jīng)死改款的了，但是還是比較的明顯的找到當(dāng)時(shí)版本的陳舊，但是還是比較的耐看的

動(dòng)力強(qiáng)，操控的極限較高，但是也不建議大家開快車，那樣還是很危險(xiǎn)的。

油耗表現(xiàn)較好。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，這些都是吸引我的地方。內(nèi)部的空間稍小一些，另外，油耗的表現(xiàn)比較的一般。

設(shè)計(jì)風(fēng)格比起上代圓潤的風(fēng)格來講，更加的富有越野氣息。

視覺中心較低

有點(diǎn)像跨界車的感覺，其實(shí)仔細(xì)想想就是一臺(tái)跨界車。動(dòng)力不錯(cuò)，油耗也還算滿意。

全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。車身的配重均勻

油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

空間大，操控好，應(yīng)對(duì)一般的越野路面完全沒有問題。

霸氣的外觀，野性十足。

車漆薄，剎車一般

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也非常的喜歡，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)。

做工優(yōu)良 動(dòng)力充沛 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出安靜平緩

乘坐舒適性不佳，價(jià)格無優(yōu)勢(shì)。

車子是不錯(cuò)，就是有點(diǎn)貴

粗獷的設(shè)計(jì)語言，讓人一看就有越野的沖動(dòng)。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)比較不錯(cuò)，另外，油耗方面的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)。