如果說20萬以下的一般家用車型之間比拼的是材質的優劣、做工的粗細以及車載配置的多寡的話，那當競爭到達30萬甚至40萬以上的級別時，在這些基本方面大家做的都已經很好了，高低勝負現在取決于設計的理念、品牌的內涵以及科技的應用上。而奧迪的MMI、寶馬的iDr...閱讀全文>>

 全新一代5系轎車，已于今年3月底正式投放歐洲市場，但由于中國豪華汽車市場的特殊性，所以寶馬新5系這款轎車來到中國后進行了“拉皮”手術，與其上一代產品一樣，以加長版形式入華。中國版的加長新5系除了在車身尺寸上與國外不同以外，，...閱讀全文>>

 在我看來，這兩個德國品牌都很擅長在提升高貴形象的同時促進銷售。就奧迪而言，除了完善的產品規劃戰略，它還將德國工藝和意大利設計獨到地融合在一起。而寶馬則在很大程度上依靠他人無法超越的駕駛特性和大膽的設計吸引著越來越多的消費者。今天，它們都不約...閱讀全文>>

 人的欲望永遠是無止境的。這不，有不少人覺得三廂車才具有莊重嚴肅的氣質，出入高檔商務場所才有面子；但作為家用或者長途旅行的話，三廂車后備廂形狀受到局限，即使后排座椅能夠按比例放倒，儲物能力也仍然不如那些尺寸更小的兩廂車，一些尺寸稍大些的嬰兒車...閱讀全文>>

 見到寶馬5系GT的時候，第一反應就是這是輛什么車呢？單從表象來看，還真是摸不著頭腦。按照寶馬的官方解釋，這是一款脫離目前所有分類的一個全新車型體系，寶馬稱之為PAS(ProgressiveActivitySedan)，它集豪華轎車、運動型多功能車與四門GT跑...閱讀全文>>

 寶馬5系GranTurisom自今年年初的上海車展第一次在華亮相后，本次廣州車展是該車與我們第二次見面。與此同時5系GranTurismo也通過本次廣州車展宣布其正式進入中國市場并上市銷售。寶馬5系GranTurismo是一款前所未有的車型，它又開創了一個全新的汽車細分市常它...閱讀全文>>

 奔馳新一代E300已正式以進口身份引入國內，全系優雅型和時尚型兩款車型的售價為61.8萬和66.8萬元。奔馳新E300的車身尺寸除了車高較現款奔馳E降低了29mm外，在車長、車寬及軸距方面均較現款奔馳E高出16mm、32mm和20mm。而在此中級車細分市場中，寶馬530Li和奧迪...閱讀全文>>

 1.6排量以下車型購置稅減半的政策，確實讓很多準備購買1.6或以下排量車型的人得到了實惠，甚至吸引了一批本來準備買1.8或者2.0排量車型的潛在購車者去投奔1.6以下車型。對于國家的這項政策我們當然拍手叫好，但也不是每個人都心甘情愿去買1.6以下排量。他們更...閱讀全文>>