小巧可愛 前面看像娃娃的笑臉 后面渾圓的屁屁 個人感覺挺耐看的

人生第一輛小車 除了開過教練車外還沒開過別的車 個人感覺通過性還可以 因為底盤高 所以過彎時速度不能過快 要不側傾嚴重 方向精準 基本沒虛位 有助力 所以跑高速感覺有點輕 車小 好停車 通過性好 在市里隨便找點空就能停下

外觀時尚小巧靈動

內部空間較小，側傾嚴重

外觀時尚小巧靈動，一款很不錯的代步車

油耗:郊區, 平均油耗: 6.2L/100km, 比較滿意油耗

動力:不太滿意動力

外觀:可愛, 很可愛，卡哇伊。
內飾:內飾一般，中規中矩
操控:代步用車可以了，給起油來還是挺猛的
動力:0.8的代步足夠了
空間:身高: 170-180CM, 空間在同類型車中算是大的了。
質量:還可以，小毛病較多
油耗:市區, 平均油耗: 6L/100km, 中庸，對于0.8開到6個也算費。

油耗:市區, 平均油耗: 4L/100km, 基本滿意看著別的車都5.6個油這款車還是比較省油的，畢竟重量只有8500KG，估計是最省油的車了

動力:起步太慢，沒開過的人剛開始開容易滅車，再就是爬坡的時候有點費力，加速的時候也比較吃力

外觀:俏皮, 還說的過去
內飾:還可以吧，一分價錢一分貨。
操控:不錯，挺順暢。
空間:身高: 170-180CM, 178CM，空間比較大，后備箱也比其他車型稍微大點。
油耗:市區, 平均油耗: 6.5L/100km, 油耗可以接受

動力:拉4個人上坡時就爬不動了。必須用三檔或四檔。
質量:現在的新車比以前的要皮薄一點，但也比某些要厚一點。

動力:雖然只有0.8的排量，但是感覺動力可以。
空間:身高: 170-180CM, 此車空間很寬敞
油耗:市區, 平均油耗: 5.9L/100km, 在市區開基本上能達到5.9升，我是用開車2萬公里測出來的。

操控:操控性能比較澀

我的換檔轉速2000轉左右，鄰居家告訴我的經驗，感覺提速還可以，在市區跟車夠了

今天早上發現水箱膨脹箱里有油污,立刻開到4S店檢查,4S的說原因是高溫行駛把缸墊沖了,必須大修才行!可是我開車一直有看水溫的習慣,車子從來沒高溫過呀,再說我只是在市區里上下班用車怎么就能高溫呢?有誰遇到過同樣的情況嗎??

小白走過路況很差的山路，滿載5人，坡度很陡，我記得那是個雨后的上午，山路除了碎石還有泥濘，但是小白竟然很出色的完成了任務

其四，關于油耗。這應該是大家比較關注的。反正我提車后加了一百大圓的。昨天跑到210的時候，提示加油的那個燈亮了。今天就又給加了100元的。不好統計呀。估計8個以上的。我想一個是車磨合的問題，還有就是我技術的問題。新車肯定是費油呀。

外觀:湊合, 前面看后面看還可以，側面慘不忍睹，我買成2.68W為啥說和別人差別太大啊
空間:身高: 170-180CM, 搬家的時候把沙發都弄進去了，這車空間出乎我意料的大
油耗:平均油耗: 5.5L/100km, 油耗5-6個，省啊

內飾:這價格還談啥內飾
操控:這價格還談啥操控
動力:很肉，排量小，加速度小
質量:開了快2年，叫了2次救援

跑完高速后，車子更有勁了！！

車子開到現在出現的問題還不少（針對一部新車來講，但如果論到價格，那還好，畢竟是3萬多的車，咱要求也不能太高，只要不出重大的故障就行了） 1，提車后發現有“游車”現象，所謂“游車”就是松油門后，發動機轉速不下，最高時曾維持在4000轉，危險。后電腦升級，更換節氣閥體，解決 2，左示寬燈進水，保內，索賠 3，電腦升級后，又出新問題了，踩離合后，松油門易熄火，不要小看這個熄火呀，要知道QQ在熄火后，剎車就失效了，嚴重影響安全。進4S，換節氣閥體，解決。（后來發現，這個問題通過更正自己的行車習慣也能解決，就是先踩離合，后松...油門，兩者之間要稍有間隔） 4，右前窗玻璃升降時發抖（我叫它起跳），4S說是襯條有水并有點臟，說是洗洗晾干就好了，我不同意，要求索賠，索賠是成功了，師傅就給我的車裝了一新襯條，沒過幾天，竟然開始脫軌了，升不上去了。到4S，換了一師傅，查了4個小時，結果發現，襯條裝錯了，上次的師傅拿了一左邊的襯條裝在右邊了，更換后，解決。 以上部分，是本人在用車過程中出現的故障

小路上的急轉彎比較多，小白的表現也不錯

最高時速帶5個人跑了160多，快到170了，還能往下踹，沒敢踹，因為聲音太大

在市區停車對小黃來說簡直是小菜一鰈，它的尺寸小，很容易找到停車地方。對于擁擠的城市來說，這很重要。

上坡時有點廢勁

動力總成： 小三缸發動機動力不錯，每缸四個氣門，點火線圈用的是德國Beru的，Beru的牌子在德國也是屬于和Bosch一個檔次，價格比Bosch稍稍低一點。變速箱檔位還算清晰，離合器湊活。不知道各位注意到沒有，每天冷車啟動后，第一次松離合器，感覺很怪，好像是離合器不是跟著你的腳的移動來結合的，而是突然一下子接合上去的，新手要小心了，建議發動后連續踩幾下離合器，此問題消失。變速箱也有問題，冷車啟動后，變速箱在空擋的時候，往左壓和往右壓的力是不同的，往左壓輕松，開車行駛一段以后，此現象也消失。老實說，這兩個毛病均屬小毛病，...可以忍受，誰讓他便宜呢！扭矩70nm屬偏小，但是居然他的加速性能也不差！我有一次和同事的Polo1.4比加速，4000轉起步，車輪打滑，5500－6000換檔，車內兩人，在時速一百的時候，落后Polo一個車身（我屬于德式開法，提速很快，有一個記錄，東南得力卡2.0國產三菱發動機，我的記錄為0－100，14秒；我的同事也屬飛車族，可以把polo開到極致的家伙，有一次把polo轟斷了油）在紅綠燈前提速，除了bora1.8T,大概沒有對手了，這也印證了一句話，沒有肉車，只有肉人！建議：如果你用5檔勻速在高架上開車，要超前面的車，最好直接回三檔提速，你就會體會到QQ的動力性了

開空調丟動力非常明顯，上橋時不開空調80、90很輕松，空調一開怎么也踩不過60了。超車費勁，畢竟速度是悠起來的，不是提起來的。

以前在壇子里看到不少爭論幾千轉換擋的問題，經過8個多月的QQ使用經驗，因為QQ排量只有0.8，提速肉，而0.8QQ的發動機是屬高轉速發動機，我現在一般平路一檔換二檔在2500，二換三及以后的三換四、四換五一般都超過3000轉，實際使用下來油耗并不高，現在一般在6升以下。

突然發現車沒有檔位了，當時正在路中間，趕緊開雙閃往路邊并，停下后發現車在1檔上摘不下來

發動機挺穩挺有勁

油表不準，換了兩個，至今沒有問題。

油耗總體保持在6.5升。長途還是比較省油的，5月份我跑了趟神龍架，來回800公里路用了200元的油，到家還剩一格。最近發現剎車偏硬，4S說正常，一批一批的車，這個解釋我不是滿意，有時間再去找他們。也請教大家，有沒有類似現象？<br />

我的新QQ3掛檔特費勁，特別的一檔二檔五檔和倒檔，掛倒檔時時常掛不上

動力夠用。雖然冷氣沒有開過，但提速不錯，可以感覺動力夠了。

前檔上面的橡膠密封條被吹掉了